[实用新型]汽车内后视镜及其卡接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内后视镜及其卡接结构。

背景技术

为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装内后视镜，且所有内后视镜都必须能调整方向。内后视镜安装于汽车的前挡风玻璃上接近上边缘的位置处，用于帮助驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方等外部信息的装置。现有的内后视镜，其功能较为单一，仅能起到获取本车外部信息的作用。并且，现有的内后视镜的镜片组件与镜壳体之间的连接方式要么采用螺栓连接、焊接等方式，不便拆卸或者不能拆卸，要么采用结构复杂的卡接方式，不便于拆卸，卡接牢固性有待加强。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种便于镜片组件与镜壳体组装、卡接牢固的汽车内后视镜及其卡接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车内后视镜的卡接结构，用于将汽车内后视镜的镜片组件卡接于镜壳体上，所述镜片组件包括镜框以及嵌设于镜框上的镜片，所述卡接结构包括设于镜框边缘并朝向镜壳体方向延伸的第一围合壁，所述第一围合壁用于嵌入镜壳体的侧壁的内壁面，在所述第一围合壁上开设有的多个间隔的第二卡孔；所述卡接结构还包括开设于所述镜壳体的侧壁的内壁面上与所述第二卡孔一一卡合的多个第二单向卡块，所述第二单向卡块凸设于所述侧壁的内壁面；所述卡接结构还包括与第二单向卡块一一配合使用的多组卡件，每一组卡件包括对应设置在相应的第二单向卡块两侧的第一及第二卡柱，所述第一及第二卡柱的下端与镜壳体的内壁固定，固定处所在的水平位置低于所述第二单向卡块所在的水平位置，所述第一及第二卡柱的上端所在的水平位置与所述第二单向卡块所在的水平位置相应，所述第一及第二卡柱的上端朝向所述内壁面的一面至所述侧壁的内壁面之间的间距与所述第二单向卡块的最大厚度相匹配。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种汽车内后视镜，包括主体结构，所述主体结构包括内后视镜本体、用于将内后视镜本体安装在汽车内的前挡风玻璃上的安装结构以及用于将内后视镜本体与安装结构连接的连接结构，所述内后视镜本体包括镜片组件、镜壳体以及用于将镜片组件与镜壳体卡接的卡接结构，所述镜片组件通过卡接结构卡接于镜壳体上，所述卡接结构为上述的卡接结构。

本实用新型的汽车内后视镜及其卡接结构，相比现有的卡接结构，本卡接结构能够更牢固的卡紧所述镜框，并且本卡接方式简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是汽车内后视镜的结构示意图。

图2是汽车内后视镜的仰视图。

图3是图1中镜片的结构示意图。

图4是图1中第二透光件安装结构的示意图。

图5是图1中镜片组件与镜壳体的爆炸图。

图6是图1中去除镜片组件的爆炸图。

图7是图2中安装结构的示意图。

图8是图7中安装座的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见1至图8，汽车内后视镜包括主体结构、安装于主体结构上的行车记录模块以及防眩目模块。所述主体结构包括内后视镜本体10、用于将内后视镜本体10安装在汽车内的前挡风玻璃上的安装结构12以及用于将内后视镜本体10与安装结构12连接的连接结构14。所述行车记录模块和防眩目模块设置于内后视镜本体10上。本实用新型的汽车内后视镜具有防眩目功能和行车记录仪集成为一体，其外形结构与普遍的外形结构相似，不占用过多的空间，满足行车记录和防眩目的功能，节省了汽车内部置行车记录仪、内后视镜的空间，使汽车内部更简洁。