[实用新型]一种巡检仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道列车使用的巡检设备，特别是一种巡检仪，能用于发电 车及需要重点监控车厢或厂房车间的巡检使用。

背景技术

2013年12月16日，中国铁路总公司下发了《关于印发〈加强旅客列车车辆乘务工作 的规定〉的通知》（铁总运[2013]175号），通知第八条途中巡视：（一）车辆乘务员值乘中每3 小时左右对全列车厢进行一次巡视；（二）发电车乘务员应在监控室值乘，每间隔30～60分 钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查。

为严格落实上述要求，现各车辆段需要一种手段对乘务员进行监督管理，最好是 具有在线监控的功能，既能实现对乘务员按标作业的远程监督，也能实现对列车运行的动 态监控。

为此，申请人专门成立了关于巡检巡更监控的课题组，课题组对目前巡检巡更的 技术应用进行了广泛的调研、讨论和论证。

对于列车车厢，申请人充分利用现有集中轴温报警器的成熟平台，在无硬件改造 的情况下，即可进行巡检巡更作业，能节省大量的成本投入，且能卡控操作人员。

然而，由于集中轴温报警器安装时，考虑到集中轴温报警器的安全、可靠运行，对 安装环境要求高，要求恒温、无干扰。因此，集中轴温报警器基本安装在恒温的客车车厢或 发电车的值乘室内。故对于发电车来说，由于环境温度高，干扰多，将不能有效利用现有集 中轴温报警器的成熟平台。而发电车的巡检，又是非常的重要，直接关系到客车的正常运行 及电气设备的安全、可靠，因此必须对发电车车厢的前端和尾端，也即整个发电车车厢进行 完全巡视巡查。目前，还没有有效的发电车巡检装置，来对车辆乘务人员进行有效的监督与 考核。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种结构简 单、使用方便、能保证对普速旅客列车空调发电车进行全面巡检，且能对车辆乘务人员进行 有效监督与考核的巡检仪。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种巡检仪，包括巡检仪主机和至少两个巡检触发机，每个巡检触发机均与巡检 仪主机通过有线或无线相连接；每个巡检触发机面板上均设置有巡检触发按键；巡检仪主 机面板上设置有显示屏和若干个功能选择按键，巡检仪主机内设置有主控制器、输入模块、 时钟模块和计时模块；其中，输入模块用于车厢位置信息、巡检间隔时间和时间参数的输 入；计时模块用于一次巡检时所有巡检触发机触发时间的控制以及巡检间隔时间的控制。

每个所述巡检触发机均与巡检仪主机无线连接，每个巡检触发机内均还设置有无 线发射模块，巡检仪主机内还设置有无线接收模块。

每个所述巡检触发机面板上均还设置有与巡检触发按键相连接的触发指示灯。

所述巡检仪主机中的计时模块还能用于在设定时间内巡检仪主机对每个巡检触 发机中巡检触发信息采集时机的控制。

所述巡检触发机有三个，分别设置在发电车车厢的前端、中部和尾端。

所述巡检仪主机面板上还设置若干个指示灯。

所述巡检仪主机上的指示灯有三个，分别为电源指示灯、巡检指示灯和巡检超时 报警灯。

所述巡检仪主机上的功能选择按键有三个，分别为菜单按键、上按键和下按键。

所述巡检仪主机内还设置有数据传输模块，用于与记录仪或远程监控系统进行数 据的接收与传送。

本实用新型采用上述结构后，具有如下有益效果：

1.一个巡检仪主机和至少两个巡检触发机的设置，结构简单，成本投入低。使用 时，车辆乘务人员无需另外携带巡检工具，只需按动巡检触发机上的巡检触发按键，巡检触 发机即能将巡检触发信息发送给巡检仪主机，巡检仪主机接收到巡检触发信息后，将自动 采集车厢位置信息和当前时间，完成一个巡检触发机的巡检，从而操作简便。

2.上述至少两个巡检触发机的设置，通过将其中一个设置在发电车前端，一个设 置在发电车尾端的方式，即能保证车辆乘务人员对普速旅客列车空调发电车进行全面巡 检，防止漏检。