[实用新型]基于安全策略的混合动力车辆高压互锁回路（HVIL）有效
| 申请号： | 201520955738.3 | 申请日： | 2015-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN205344543U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 廖明 | 申请（专利权）人： | 河北优控新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 050072 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 安全策略 混合 动力 车辆 高压 互锁 回路 hvil | ||
1.基于安全策略的混合动力车辆高压互锁回路(HVIL)，其特征在于，由2路高压互锁信号检测组成，第一路信号把控制器HCU，启动发电电机控制器BMCU、DC-DC、驱动电机控制器MCU、充电机部件接电池包的高压线插头正负极串联一起作为一个回路；第二路信号把控制器HCU，启动发电电机控制器BMCU，驱动电机控制器MCU,DC-DC和充电机本机的高压插头正负极串联在一起，形成回路；混合动力控制器HCU上电后，首先判断12V电压是否稳定，然后HCU发出12V电压信号给2路高压互锁回路，检查高压线路是否正常，在2路高压回路正常后，HCU再向电池管理系统BMS和电机控制系统MCU发出连接指令，给各高压零部件供高压电；混合动力控制器HCU实时监测这2个回路信号，在任何一个回路信号异常的情况下，切断整车高压电，保证整车的安全性。
2.根据权利要求1所述的基于安全策略的混合动力车辆高压互锁回路(HVIL)，其特征在于：第一路信号把控制器HCU，启动发电电机控制器BMCU、DC-DC、驱动电机控制器MCU、充电机部件接电池包的高压线插头正负极串联一起作为一个回路。
3.根据权利要求1所述的基于安全策略的混合动力车辆高压互锁回路(HVIL)，其特征在于：第二路信号把控制器HCU，启动发电电机控制器BMCU，驱动电机控制器MCU，DC-DC和充电机本机的高压插头正负极串联在一起，形成回路。
4.根据权利要求1所述的基于安全策略的混合动力车辆高压互锁回路(HVIL)，其特征在于：混合动力控制器HCU上电后，首先判断12V电压是否稳定，然后HCU发出12V电压信号给2路高压互锁回路，检查高压线路是否正常，在2路高压回路正常后，HCU再向电池管理系统BMS和电机控制系统MCU发出连接指令，给各高压零部件供高压电。
5.根据权利要求1所述的基于安全策略的混合动力车辆高压互锁回路(HVIL)，其特征在于：混合动力控制器HCU实时监测这2个回路信号，在任何一个回路信号异常的情况下，切断整车高压电，保证整车的安全性。
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