[实用新型]一种后组合灯的固定板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，尤其涉及一种后组合灯固定板结构。

背景技术

目前，绝大多数车型的后组合灯的前角部没有配光要求，随着汽车技术的不 断发展，对后组合灯配光的要求也不断提高，对后组合灯的前角部配光(配LED 或导光管)是后组合灯造型创新点之一。

后组合灯的前角部没有配光要求的车型，该部位的后组合灯会很薄，与之相 对应的钣金深度会很浅，所以，该部位的固定点一般会设计在侧围外板上，前角 部配光(配LED或导光管)会造成后组合灯的前角部厚度显著增加，与之相对 应的钣金深度会很深，该部位的固定点如果设计在侧围外板上，会造成侧围外板 拉延无法成形，因此，后组合灯前角部的固定点只能设计在后组合灯固定板上。

由于后组合灯前角部一般较窄，后组合灯前角部的固定点设计在后组合灯固 定板上，侧围外板与后组合灯固定板的焊接边会造成安装空间不足，本专利提供 的结构，可有效解决该问题，同时，该结构的设计还可解决车身密封及后组合灯 与侧围外板配合精度等问题。但是后组合灯前角部一般较窄，后组合灯前角部的 固定点设计在后组合灯固定板上，导致侧围外板与后组合灯固定板的焊接边会造 成安装空间不足。

实用新型内容

本实用新型提供的装置，可有效解决该问题，同时，该结构的设计还可解 决车身密封及后组合灯与侧围外板配合精度等问题。

一种后组合灯的固定板装置，包括侧围外板、后组合灯固定板、后围板、后 组合灯线束过孔。

所述后组合灯固定板上设置有后组合灯前角部的卡扣安装孔、后组合灯定位 孔和后组合灯安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述侧围外板与后组合灯固定板通过焊接的 方式连接，共有三个焊点，即焊点I、焊点II、焊点III，所述焊点I、焊点II、焊 点III在x、z方向采用v字形布置，所述卡扣安装孔位于上述三个焊点的中心位 置。

作为本实用新型的进一步改进，所述焊点II和焊点III的焊接面方向采用与 Y向呈夹角的布置方式。

作为本实用新型的进一步改进，所述焊点I的焊接面方向采用与Y向垂直的 方式布置。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、侧围外板与后组合灯固定板的焊点在X、Z方向采用“V”字形布置， 使后组合灯前角部的安装点位于三个焊点中间位置，即保证侧围外板与后组合灯 固定板的焊接强度，又保证焊接边占用后组合灯前角部的Z向安装空间最小。

2、侧围外板与后组合灯固定板的焊接面方向采用与Y向成一定夹角的布置 方案，即可保证侧围外板和后组合灯固定板的冲压，焊接工艺性要求，又保证焊 接边占用后组合灯前角部的Z向安装空间最小。

3、整体式后组合灯固定板结构

将后组合灯前角部的卡扣固定点与后组合灯的定位孔、安装孔集成在同一 个后组合灯固定板上，提高了后组合灯安装的精度，有利于保证后组合灯与侧围 外板的间隙、段差要求。同时，整体式后组合灯固定板与侧围外板的配合部位均 有二者的模具保证，有利于保证后组合灯固定板与侧围外板的密封性能。

附图说明

图1为一种后组合灯的固定板装置的结构示意图；

图2为一种后组合灯的固定板装置的焊点结构示意图；

图3为一种后组合灯的固定板装置图2的B-B剖面图；

图4为一种后组合灯的固定板装置图2的C-C剖面图；

图5为一种后组合灯的固定板装置图2的A-A剖面图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。

参照图1-5，一种后组合灯的固定板装置，其特征在于，包括侧围外板1、 后组合灯固定板2、后围板3、后组合灯线束过孔4；

所述后组合灯固定板2上设置有后组合灯前角部的卡扣安装孔5、后组合灯 定位孔6和后组合灯安装孔7。

所述侧围外板1与后组合灯固定板2通过焊接的方式连接，共有三个焊点， 即焊点I8、焊点II9、焊点III10。

作为本实施例的进一步改进，所述焊点I8、焊点II9、焊点III10在x、z方 向采用v字形布置，如图2所示。

作为本实施例的进一步改进，，其特征在于，所述后组合灯前角部的卡扣安 装孔5位于所述三个焊点的中心位置。