[实用新型]一种轴带式定子永磁型磁通切换发电机系统装置

说明书

技术领域

本实用新型属电机技术领域，特别涉及一种用于车辆取力发电的轴带式定子永磁型磁通切换发电机系统装置。

背景技术

轴带式传统发电机磁场强度小，励磁装置复杂、转子上有励磁绕组易损坏、功率密度低、环境适应性差、需精确调速；轴带式永磁同步发电机，永磁体位于转子上磁体易损坏、环境适应性差、需精确调速。因此，有必要提供一种电机来克服上述问题。

发明内容

本实用新型公开了一种轴带式定子永磁型磁通切换发电机系统装置，该装置结构轻巧、占用空间小，在车辆底盘的大梁上安装方便。利用车辆动力，通过取力器的传动轴带动定子永磁型磁通切换发电机运转发电，经功率变换单元为车设备提供所需的电能:适合用于军用车辆、消防车辆、工程车辆及需要自取力发电的场所。本实用新型所采取的技术方案是：一种轴带式定子永磁型磁通切换发电机，包括有定子、绕组、转子铁芯、转子轴、前端盖、后端盖、风叶、风罩、不锈钢弧板、永磁体、磁桥、定子齿、电枢绕组、电机壳、接线端子、轴带式定子永磁型磁通切换发电机、万向联轴器、取力器、取力器传动轴、车辆发动机变速箱及车辆底盘大梁，其特征在于：轴带式定子永磁型磁通切换发电机安装在车辆底盘的大梁上，取力器安装在车辆发动机的变速箱上，用万向连轴器两端接头分别将轴带式定子永磁型磁通切换发电机的转子轴和取力器的传动轴联结起来或将轴带式定子永磁型磁通切换发电机安装在取力器，定子永磁型磁通切换发电机转轴与取力器传动轴采用凸缘、底座、花键型联接方式。

本实用新型的轴带式定子永磁型磁通切换发电机工作温升低，占用空间小，应用范围大，弥补了传统轴带式永磁同步发电机的转子上磁体易损坏、环境适应性差、需精确调速的弊端。

附图说明：

图1为本实用新型轴带式定子永磁型磁通切换发电机结构示意图；

图2为本实用新型轴带式定子永磁型磁通切换发电机本体结构剖面图；

图3为本实用新型轴带式定子永磁型磁通切换发电机系统结构示意图;

图4是图3的A向视图。

图中:1、定子；2、绕组；3、转子铁芯；4、转子轴；5、前端盖；6、后端盖；7、风叶；8、风罩；9、不锈钢弧板；10、永磁体；11、磁桥；12、定子齿；13、电枢绕组；14、电机壳；15、接线端子；16、轴带式定子永磁型磁通切换发电机；17、万向联轴器；18、取力器；19、取力器传动轴；20、车辆发动机变速箱；21、车辆底盘大梁。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：一种轴带式定子永磁型磁通切换发电机，包括有定子1、绕组2、转子铁芯3、转子轴4、前端盖5、后端盖6、风叶7、风罩8、不锈钢弧板9、永磁体10、磁桥11、定子齿12、电枢绕组13、电机壳14、接线端子15、轴带式定子永磁型磁通切换发电机16、万向联轴器17、取力器18、取力器传动轴19、车辆发动机变速箱20及车辆底盘大梁21，其特征在于：轴带式定子永磁型磁通切换发电机16安装在车辆底盘的大梁21上，取力器18安装在车辆发动机的变速箱20上，用万向连轴器17两端接头分别将轴带式定子永磁型磁通切换发电机16的转子轴4和取力器18的传动轴19联结起来或将轴带式定子永磁型磁通切换发电机16安装在取力器18，定子永磁型磁通切换发电机转轴4与取力器传动轴19采用凸缘、底座、花键型联接方式。

轴带式定子永磁型磁通切换发电机16的安装方法为:将机壳14热套在定子1、电枢绕组2和永磁体10总成上，将做好的定子永磁型磁通切换发电机转子总成套入定子1内圆中，在轴承室和端盖止口处装好防水防油的垫圈，把前端盖5和后端盖6安装在机壳14两端上，引出线用防水防油的密封式接线端子15固定。把风叶7安装在后端盖6外端的转子轴4上，最后将风罩安装在风叶7端面的后端盖6外缘上，即可组装成完整的产品。