[实用新型]一种套板式垫板有效

专利信息
申请号: 201520952552.2 申请日: 2015-11-26
公开(公告)号: CN205200346U 公开(公告)日: 2016-05-04
发明(设计)人: 万海明 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: B21D37/12 分类号: B21D37/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 330052 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 板式 垫板
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及冷冲压工艺领域,具体涉及一种套板式垫板。

背景技术

汽车冲压件拉延模生产,有双动拉延和单动拉延,两种类型模具结构完全颠倒,双动拉延凸模与压边圈在上、而单动拉延凸模与压边圈在下,在实际生产中如果双动拉延需要改为单动拉延生产。这就需要针对拉延模进行改造,主要是增加凸模垫板。垫板厚度200-300mm,周边与压边圈相等,同时要在凸模底座部位相应去掉同等垫板厚度200-300mm,因为凸模体是空格框架结构,而且竖立的筋板回字形结构。如果将凸模体底座铣掉200-300mm,凸模体底座就会呈现多个独立的十字形梅花桩状态,这就破坏了原有的凸模体框架式力学结构,会使凸模型面产生应力变形,其中风险无法估量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种套板式垫板。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:

一种套板式垫板,包括垫板本体,垫板本体的中部有凹陷部,凹陷部的形状与所要放置的凸模底座形状匹配,凹陷部的底部有底板,垫板本体周边有台阶,台阶的高度H为0.2~0.3米,底板厚度为0.05米。

垫板本体的四个角设有吊耳。

本实用新型的有益效果在于:原有的凸模体不需改动,避免了破坏原有的凸模体框架式力学结构的风险,又使得双动拉延、单动拉延生产的方便切换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图,

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:

实施例:参见图1和图2。

一种套板式垫板,包括垫板本体,垫板本体的中部有凹陷部2,凹陷部2的形状与所要放置的凸模底座形状匹配,凹陷部2的底部有底板4,垫板本体周边有台阶1,台阶1的高度H为0.2~0.3米,底板4厚度为0.05米。

垫板本体的四个角设有吊耳3。

本实用新型的设计原理是:套板式垫板周边结构同普通垫板结构相同。套板式垫板特点在于中间部位是凹陷部,凹陷部周边与凸模底座周边相似,凹陷部的底板厚0.05米,凸模就套装在套板式垫板中间凹陷部内,凸模与套板式垫板由螺钉相连接,组合后的模具不会超高。能满足模具改造技术要求。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例,但并不局限于此,本领域的普通技术人员,极易根据上述实施例,领会本实用新型的精神,并做出不同的引申和变化,但只要不脱离本实用新型的精神,都在本实用新型的保护范围内。

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