[实用新型]钢管回转运装置有效
| 申请号: | 201520951695.1 | 申请日: | 2015-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN205150986U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
| 发明(设计)人: | 徐伟;张建军;张承义;孙露;吴哲 | 申请(专利权)人: | 无锡双友石化机械有限公司 |
| 主分类号: | B65G29/00 | 分类号: | B65G29/00 |
| 代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 冯智文;聂启新 |
| 地址: | 214161 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢管 回转 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及钢管扩径设备技术领域,尤其是一种钢管回转运装置。
背景技术
钢管在长距离、大容量运输液体和气体等其他流动性物质时,具有成本低,维护简便,工作年限长等优点。钢管厂成产出的钢管无法达到钢管运输线的长度,所以采用钢管两头对接焊接的方式,使钢管运输线达到几千公里,甚至更长的距离。钢管长度越长,钢管两头对接焊接的点就越少,在排管运输液体和气体等其他流动性物体时,安全性和稳定性就越高。而扩径工序和产品运输成为限制钢管长度的瓶颈。
随着市场的变化,运输的限制已经得到解决。新式扩径设备和新工艺的采用,使得长管长的钢管的生产成为了可能。那么,如何对传统的生产线进行改造使其能够生产出长管长的钢管,减少资源的浪费和设备的使用率,就成为了摆在钢管厂面前的一项难题。
传统的扩径机相对于钢管长度过长的钢管进行扩径时的不足之处是,需操作工人采用行车对钢管进行提升,在空中对钢管进行转向,以达到传统扩径机两头扩径钢管的目的。采用这种方式扩径长管长的钢管时,需对每一根钢管进行固定,提升,转向,下降,位置调整,整个过程繁琐,生产效率低下。因为钢管是在空中进行转向,对地面上的设备及其操作人员存在着潜在的危险。而且进行这项工作的行车操作人员需要具有有很高的工作技能,而且从事的是长时间不间断危险性的重复劳动。采用这种方式扩径钢管还不利于整个钢管生产线自动化生产的实现。
相对于工作人员吊运钢管的效率低下,钢管回转设备能提高整个流水线的工作效率。由于该设备具有钢管防侧倾装置和极限位置的保护装置,所有在整个工作过程中,安全性能得到很大的提高,减少和消除了工作过程中,对设备和人员的潜在危险。整个运动过程均采用电机和液压控制,工作人员只需接通开关,设备就可以自动运行;调整设备参数,即实现生产不同管径的钢管,相对于行车吊运钢管、空中转向,使用该钢管回转设备对工作人员的操作技能相对较低。该设备的整个运行过程均采用电气和液压进行自动控制,整个工作过程可实现定额生产,保证生产节拍,有利于实现整个流水线自动化。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的钢管回转运装置,从而使其达到消除钢管转向过程中存在的安全隐患和实现自动化的目的。
本实用新型所采用的技术方案如下:
一种钢管回转运装置,包括车体,所述车体底部安装有轮子,所述轮子装于转轴上,所述转轴通过驱动电机驱动;还包括地平,所述地平上安装有导轨,轮子沿着导轨滑移;所述车体顶部安装有大齿轮回转支承,还包括控制电机,所述控制电机的输出端安装与大齿轮回转支承啮合的小齿轮,所述大齿轮回转支承顶部安装有旋转装置,所述旋转装置底部通过下部支撑装置支撑,其顶部通过上部斜拉装置支撑,所述车体顶面设置有圆形的滑轨,所述下部支撑装置与滑轨配合安装;所述旋转装置的左端、中部和右端分别安装有第一输送装置、第二输送装置和第三输送装置,位于第一输送装置的右端安装第一举升装置,位于第三输送装置的左端安装第二举升装置;所述旋转装置两侧分别安装有液压设备和控制电机;位于车体内部中空部位安装有管路结构,所有电线汇总安装至管路结构内。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述控制电机上安装有微调紧固结构;
所述管路结构内设置有中间密封装置;
所述车体的外圈安装有多个控制装置;
第一输送装置、第二输送装置和第三输送装置等高,且采用多点支撑;
第一举升装置和第二举升装置等高,且采用多点支撑。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型结构紧凑、合理,操作方便,可以根据不同管径的钢管旋转工序的要求,实现对从小管径到大管径的大跨度管径区间、中等长度到超长度的大区间长度范围、单根可达到几十吨到上百吨的高重量的钢管进行安全回转。
本实用新型适用于安全回转和运输钢管于不同工位的大型设备。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的俯视图。
其中:1、地平;2、第一输送装置;3、第一举升装置;4、旋转装置;5、上部斜拉装置;6、车体;7、第二输送装置;8、大齿轮回转支承;9、控制电机;10、小齿轮;11、微调紧固结构;12、管路结构;13、第二举升装置;14、第三输送装置;15、驱动电机;16、轮子;17、导轨;18、转轴;19、下部支撑装置;20、控制装置;21、滑轨;22、液压设备。
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