[实用新型]高压工频交流耐压系统测量平台自动对准系统有效
申请号: | 201520950099.1 | 申请日: | 2015-11-24 |
公开(公告)号: | CN205317889U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 陈恒松;陈伟;覃启铭;潘翔;王玉伟;张亚平;叶曙光;盛骏;荣定远;王嗣常;李少勇;王云承 | 申请(专利权)人: | 国网安徽省电力公司芜湖供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | G01R31/12 | 分类号: | G01R31/12 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣荣 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 交流 耐压 系统 测量 平台 自动 对准 | ||
技术领域
本实用新型涉及500kV工频交流耐压系统测量装置,尤其设置500kV工频交流耐压系统测量装置的自动移动对准系统。
背景技术
电力设备在运行中,绝缘长期受着电场、温度和机械振动的作用会逐渐发生劣化,其中包括整体劣化和部分劣化,形成缺陷。交流耐压试验是鉴定电力设备绝缘强度最有效和最直接的方法,是预防性试验的一项重要内容。此外,由于交流耐压试验电压一般比运行电压高,因此通过试验后,设备有较大的安全裕度,因此交流耐压试验是保证电力设备安全运行的一种重要手段。
在工频条件下,由于被试品电容量较大,或者试验电压要求较高,对试验装置的电源容量相应的也有较高的要求,500kV工频耐压装置(500kV试验变压器、限流电阻、电容分压器、调压器等)单件体积大,重量重,不便于任意组合,灵活性较差。传统的解决方案是将实验装置进行焊接固定,不能再做任何变动,将会占用实验大厅大部分有效面积;
据调查,传统的500kV工频耐压装置存在着较多的弊端:
1、限流电阻、电容分压器直接与实验变压器进行焊接,一旦设备出现故障,无法快速的进行分离检修;
2、限流电阻和电容分压器体积较大,很难用人力进行移动,在分离和对接的过程需要借助吊车之类的较大机械设备,耗费大量人力物力;
3、对接时需要人工观察装置的相对位置并需要观察者和操控者协同合作,由于实验装置体积大,需要靠经验预判装置的相对位置,存在较大的误差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种能够将固定在移动基座上的限流电阻的导电柱自动对接到试验变压器上的对准系统。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:高压工频交流耐压系统测量平台自动对准系统,移动基座上固定有限流电阻和测量机构,所述的限流电阻前端设有与试验变压器连接的导电柱,所述的导电柱位于移动基座前端,所述移动基座前端设有两个红外传感器,所述的试验变压器上安装有与两个红外传感器相配合的两个红外反射体,所述的移动基座由动力轮和万向轮支撑,所述的动力轮固定在转向机构上,所述的红外传感器输出感应信号至控制器,所述的控制器输出控制信号至动力轮的驱动单元和转向机构。
每个所述的红外传感器均由步进电机驱动旋转。
所述的移动基座前端设有超声波定位器,所述的超声波定位器输出控制信号至控制器。
所述的动力轮设有两个分别为移动基座前端的两侧,或者所述的动力轮设有一个且位于移动基座前端的中部。
所述的转向机构设有固定在移动基座上的轴座,所述轴座外设有轴套,所述的动力轮固定在轴套底面,所述的轴套外设有一圈转向齿轮,所述的移动基座上设有转向电机,所述的转向电机的输出轴上设有与转向齿轮相啮合的驱动齿轮。
本实用新型解决了工频耐压试验装置中工器具的笨重、不易移动及占用空间大等问题,并利用红外对接技术实现了可移动工频耐压测量平台与实验变压器的对接提高了查了平台的自动化程度。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明:
图1为移动基座定位状态示意图;
图2(a)为对接过程中移动基座进入对接的初始状态的运动示意图;图2(b)为对接过程中移动基座在步骤1的运动示意图;
图2(c)为对接过程中移动基座在步骤2的运动示意图;
图2(d)为对接过程中移动基座在步骤3的运动示意图。
具体实施方式
高压工频交流耐压系统测量平台自动对准系统,移动基座上固定有限流电阻和测量机构,限流电阻前端设有与试验变压器连接的导电柱,导电柱位于移动基座前端,移动基座前端设有两个红外传感器2,试验变压器固定位置不动,试验变压器上安装有与两个红外传感器2相配合的两个红外反射体3,两个红外传感器2发出的红外光分别被试验变压器连接件上的两个反射体3反射回来,利用红外传感器2进行精确定位,两个红外传感器2和两个红外反射体3为镜像配合关系。移动基座前端设有超声波定位器,利用超声波定位器粗略探测试验变压器与移动基座之间的间距。
移动基座由动力轮和万向轮支撑,动力轮固定在转向机构上,动力轮设有两个分别位于移动基座前端的两侧,或者动力轮设有一个且位于移动基座前端的中部。通过动力轮可以实现移动基座的前进,通过转向机构实现移动基座的转向。
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