[实用新型]一种下置式燃油开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃料箱技术领域，尤其涉及一种下置式燃油开关。

背景技术

如今，现有技术通常在燃料箱上设置构成为能够同时打开或关闭燃料出口和 燃料进口的燃料旋塞阀，并利用燃料供给软管将燃料出口连接到设置在燃料箱外 部的燃料泵的吸入部上；另一方面，使来自设置在发动机中的燃料喷射装置的剩 余燃料返回的回流软管连接在燃料进口上；同时，使燃料出口和燃料进口的两个 开口部都在燃料过滤器的内部开口，并使燃料进口的开口部的高度高于燃料出口 的开口部的高度。

但是，在燃料回流管道连接在燃料箱上而不是燃料旋塞阀上的情况下拆装燃 料箱时，不仅要关闭作为燃料供给通道的燃料旋塞阀而且还需要关闭连接在燃料 箱上的管道，因而燃料箱的拆装性差；并且需要在连接燃料箱上的管道中设置截 流阀和过滤器，从而需要在燃料喷射装置与燃料箱之间的狭小空间内设置多个装 置。

实用新型内容

为了解决上述燃料箱拆装性差的问题，本实用新型提供一种下置式燃油开 关，具备利于油路内气泡排除、装置体积较小以及降低成本等优点。

上述的一种下置式燃油开关，包括自上至下依次设置的滤网、燃油滤清器外 壳以及燃油滤清器开关；所述滤网的内部设置有主进油管和副进油管，所述滤网 通过主进油管和副进油管与燃油滤清器外壳相连通；

所述燃油滤清器外壳设置有密封垫圈、O型圈、开关盖以及波形片，所述密 封垫圈位于燃油滤清器开关的顶部，所述O型圈套于燃油滤清器开关的中部， 所述开关盖和波形片均位于燃油滤清器开关的底部；

所述燃油滤清器外壳的侧壁还设置有出油管，所述出油管为侧出式管路结 构。

上述装置中，所述主进油管的长度大于副进油管的长度。

上述装置中，所述开关盖通过螺栓固定于燃油滤清器开关的底部。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供了一种下置式燃油开 关，具有以下优点：

1、油路布置采用斜向上的侧出式管路结构，使得气泡在自然力作用下沿管 路自动回到油箱，改善气阻现象；

2、减小了装置的体积，同时减少了装置的组成零件，从而降低了成本；

3、采用了下置式开关结构，使得车辆倾倒时也不容易损坏开关；

4、燃料通路简单，容易加工，减少了加工工序，进一步降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不 付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中下置式燃油开关的结构示意图；

图2是本实用新型中下置式燃油开关的爆炸图；

图3是图1中下置式燃油开关的A-A剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下 实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用 新型的保护范围。

如图1、图2以及图3所示，本实用新型记载了一种下置式燃油开关，包括 自上至下依次设置的滤网10、燃油滤清器外壳2以及燃油滤清器开关3。

其中，在滤网10的内部设置有主进油管4和副进油管5，使得滤网10可以 通过主进油管4和副进油管5与燃油滤清器外壳2相连通，以便完成进油工序。

同时，上述的燃油滤清器外壳2设置有密封垫圈6、O型圈7、开关盖8以 及波形片9；其中，密封垫圈6位于燃油滤清器开关3的顶部，而O型圈7套于 燃油滤清器开关3的中部，至于开关盖8和波形片9则均位于燃油滤清器开关3 的底部；

此外，在燃油滤清器外壳2的侧壁还设置有出油管1，为了使气泡可以在自 然力的作用下沿管路自动回到油箱，本实用新型中的出油管1采用了侧出式管路 结构，从而达到了改善气阻现象的效果。

优选的，上述的主进油管4的长度大于副进油管5的长度；且开关盖8通过 螺栓固定于燃油滤清器开关3的底部。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡 在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本实用新型的保护范围之内。