[实用新型]一种汽车安全座椅

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞领域，具体说是一种汽车安全座椅。

背景技术

随着汽车保有量的增加，交通事故发生的愈加频繁，人们对汽车 安全性的关注度也日渐提升。而随着安全带、安全气囊的广泛使用， 在交通事故中更多的伤亡事故由汽车乘员舱变形挤压车内乘员导致。 在加强车身刚度、优化安全带、安全气囊配置的同时，在现有车身结 构下合理利用车内空间，亦是改善交通事故中乘员伤害的重要途径之 一。

交通事故发生时，车辆碰撞区域变形并传递一部分冲击力至车内 乘员，安全带与安全气囊等的使用很大程度上缓解了冲击力对车内乘 员的伤害，但对减小或避免碰撞区域变形导致的挤压伤害几乎没有作 用。如果在事故发生初期，通过移动乘员座椅位置，使车内乘员远离 车辆碰撞变形区域，一方面增加乘员与碰撞变形区域之间的相对距 离，降低乘员舱侵入导致乘员伤亡的风险；另一方面不影响安全带、 安全气囊对乘员对保护作用。

现有传统座椅结构只有在车内乘员手动控制时实现座椅前后位 置调节，碰撞发生时不能自动调节座椅位置功能，无法最大程度的降 低乘员伤害；且现有传统座椅结构与B柱、门内板之间距离较小， 碰撞发生时，由于碰撞区域变形侵入乘员舱，易出现侧气囊无法展开 现象。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车安 全座椅，该座椅能够在碰撞发生时，通过与传感器、控制单元的配合 使用，实现座椅位置快速、智能的自动调节。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车安全座椅， 包括：控制单元、传感器、横向滑轨组件和纵向滑轨组件；传感器、 横向滑轨组件、纵向滑轨组件均与控制单元相连；所述的横向滑轨组 件，包括：横向静滑轨、前导向杆、后导向杆、左导向块、右导向块、 电机安装板、传动组件和前、后座椅骨盆安装支架；所述的传动组件， 包括：丝杠和两个齿轮，其中一个齿轮带有内螺纹；纵向滑轨组件， 包括：纵向静滑轨和纵向动滑轨；纵向静滑轨与车身地板固定连接， 纵向动滑轨安装于纵向静滑轨上，横向静滑轨、丝杠、前导向杆与后 导向杆固定在纵向动滑轨上，左导向块与右导向块串在前、后导向杆 上，前、后座椅骨盆安装支架分别与左、右导向块和电机安装板通过 螺栓连接，齿轮的内螺纹与丝杠配合相连，其外侧与驱动电机的齿轮 连接，丝杠置于前、后导向杆之间。

进一步的，所述的传感器，包括：多个前碰传感器和多个侧碰传 感器，所述前碰传感器安装在车辆发动机舱内，侧碰传感器分布在车 身两侧。

本实用新型由于采用以上技术方案，能够取得如下的技术效果： 结构简单，牢固可靠：本座椅调节机构横向调节部分由导向杆与丝杠 支撑，左右导向块保证其滑动的顺畅性，易于工程化，成本低；响应 快速，智能；提高安全系数：该座椅调节机构在碰撞发生时，可实现 座椅自动调节，从而使乘员远离碰撞变形区域，降低乘员受伤害程度。

该座椅结构横向静滑轨固联于纵向动滑轨上，从而保证了正常使 用时，座椅前后正常调节；亦实现座椅纵向调节及横向调节的同步性。 本实用新型中导向杆及丝杠在起到保证座椅左右滑动顺畅的同时，亦 起到支撑座椅骨盆支架的作用，最大程度上减少整车质量的增加。

附图说明

本实用新型共有附图3幅：

图1为座椅结构示意图；

图2为座椅结构横向调整示意图；

图3为本实用新型的结构示意图。

1.纵向静滑轨，2.纵向动滑轨，3.后导向杆，4.左导向块，5.后 座椅骨盆安装支架，6.电机安装板，7.传动组件，8.丝杠，9.前导向 杆，10.前座椅骨盆安装支架，11.右导向块，12.座椅骨盆。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一 步的具体说明。

实施例1

一种汽车安全座椅，包括：控制单元、传感器、横向滑轨组件和 纵向滑轨组件；传感器、横向滑轨组件、纵向滑轨组件均与控制单元 相连；该纵向滑轨组件和传统的座椅滑轨组件相同，只能实现前后移 动。