[实用新型]一种破碎辊总成

说明书

技术领域

本实用新型属于破碎机技术领域，尤其涉及一种破碎辊总成。

背景技术

现阶段，应用于破碎机上的破碎辊的结构为(如图1所示)：包括破碎辊本体1，破碎辊本体1的两端均设有凹进破碎辊本体1的梯形凹槽，梯形凹槽内设有轮毂13，两轮毂13通过多根丝杆12将两轮毂13和破碎辊本体1紧固连接在一起，两轮毂13之间还设有动力装置驱动并带动该破碎辊运转的动力轴11。

采用上述结构存在以下的缺陷：

1、成本高，装配复杂，且装配难度大；

2、在工作中，会有热胀冷缩的现象发生，从而会造成两种情况的发生：(1)、由于在工作中，破碎辊本体1受热膨胀的系数高，尤其在破碎辊本体1的轴向上膨胀，会带动两轮毂13向外移动，进而连接两轮毂13的丝杠12会受到极大的拉力，极易发生丝杠12断裂的事故；(2)、由于破碎辊本体1受热膨胀的系数高，轮毂13受热膨胀的系数低，从而会造成两轮毂13与破碎辊本体1的配合由原先的紧密配合变为受热后的间隙配合，进而会导致动力轴11带动轮毂13空转，上述所述的两种情况均会大大影响破碎辊本体的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种破碎辊总成，以解决现有技术提供的破碎辊在工作中受热膨胀后，导致丝杠发生断裂以及动力轴带动轮毂空转，影响破碎辊本体正常工作的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种破碎辊总成，包括破碎辊本体，所述破碎辊本体的两端均设有轮毂，两所述轮毂与所述破碎辊本体之间均为紧密配合，两所述轮毂之间设有由动力装置驱动的动力轴；

所述破碎辊本体内且与两所述轮毂对应位置均设有限位部，每个所述轮毂与其对应的所述限位部之间均设有连接元件。

作为一种改进，每个所述轮毂与其对应的所述限位部之间均设有至少两个定位元件。

作为进一步的改进，两所述限位部与所述破碎辊本体设为一体。

作为再进一步的改进，所述动力轴与其中一所述轮毂为间隙配合，所述动力轴与另一所述轮毂为紧密配合。

作为更进一步的改进，其中一所述轮毂与其对应的所述限位部之间设有间隙。

作为更进一步的改进，两所述轮毂上均设有至少一个通孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种破碎辊总成的有益效果是：

由于破碎辊本体的两端分别设有与轮毂对应的限位部，从而在实现轮毂与破碎辊的连接时，通过连接元件将轮毂与其对应的限位部连接在一起，进而完成轮毂与破碎辊本体的装配，从而在工作中，破碎辊本体受热(轴向)膨胀后，与传统中丝杠所受到极大拉力相比，该结构不会再有拉力的产生，保证了该破碎辊总成的使用寿命；同时，由于限位部设置于破碎辊本体上，轮毂通过连接元件连接于限位部上，从而间接实现了轮毂与破碎辊本体的连接，进而在工作中，动力轴带动轮毂、轮毂带动破碎辊本体运转，它们的运转始终是同步的，不再受破碎辊本体受热膨胀的影响，避免了动力轴带动轮毂空转而影响破碎辊本体正常工作的问题；而且该结构的破碎辊总成成本低，装配简单，装配效率高。

由于每个轮毂与其对应的限位部之间均设有定位元件，从而在装配中通过定位元件先将轮毂与限位部相连，实现轮毂在破碎辊本体上的定位，然后通过连接元件将轮毂连接至限位部上，进而完成轮毂与破碎辊本体的装配，为提高装配效率提供了保障。

由于限位部与破碎辊本体铸造为一体，从而保证了限位部与破碎辊本体之间的连接可靠性，同时，能满足高强度的工作需求。

由于动力轴与其中一轮毂为间隙配合，从而通过间隙配合为破碎辊本体的轴向膨胀提供了保障，避免了动力轴在膨胀时受轴向拉伸力而影响使用寿命。

由于其中一轮毂与限位部之间设有间隙，从而通过该间隙，为便于轮毂与动力轴上的轴肩顶靠奠定了基础，同时，通过该间隙为破碎辊本体及限位部受热膨胀提供了膨胀变形空间。

由于两轮毂上均设有至少一个通孔，从而通过通孔便于手持装配工具进入通道内，完成连接元件从内往外对限位部和轮毂的装配。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2中轮毂与破碎辊本体配合的结构示意图；

图4是图2中A的放大图；

图中，1-破碎辊本体；11-动力轴；111-轴肩；12-丝杠；13-轮毂；14-通道；15-轮毂槽；2-限位部；3-连接元件；4-密封圈；5-定位元件；6-通孔；7-间隙。