[实用新型]自行车导线配线系统

权利要求书

1.一种自行车导线配线系统，供设于一自行车的车架，该车架具有一轴管 部及一横设于该轴管部的手把部，该轴管部包括一头管及一可相对转动地穿设 于该头管的前竖管，该手把部与该前竖管相连且可连动地转动，该手把部系绕 该头管转动，该手把部定位地设有一操控部，其特征在于，该自行车导线配线 系统包括：

一第一转向部，定位地设于该轴管部；

至少一控制缆线，供与该操控部相连接并抵接于该第一转向部后供连接至 该自行车的致动机构，各该控制缆线由该操控部可控制地带动。

2.根据权利要求1所述的自行车导线配线系统，其特征在于，另包括一定 位地设于该轴管部的第二转向部，该第二转向部与该第一转向部轴向地相间 隔，由该操控部延伸的该至少一控制缆线通过该第二转向部后连接至该第一转 向部。

3.根据权利要求2所述的自行车导线配线系统，其特征在于，所述手把部 还包括一可绕该轴管部转动的把立管及一横设于该把立管的横把管，该把立管 连接于该横把管与该前竖管之间，该致动机构包括一供设于该自行车的前轮部 的前煞车器，该第一转向部包括一对应于该前煞车器的第一竖管导引部，该操 控部包括一设于该横把管的前煞操作器，该第二转向部设于该把立管与该前竖 管相交处，该横把管与该把立管的相交处设有一与该至少一控制缆线抵接的第 三转向部，一该控制缆线定义为一前煞缆线，该前煞缆线由该前煞操作器延伸 并依序通过该第三转向部、该第二转向部与该第一竖管导引部后供连接至该前 煞车器。

4.根据权利要求3所述的自行车导线配线系统，其特征在于，所述横把管 另设有一第一手把导引部，该前煞操作器凸设一朝该第一手把导引部弯折的一 第一弯管段，由该前煞操作器延伸的该前煞缆线是依序通过该第一弯管段与该 第一手把导引部后连接至该第三转向部。

5.根据权利要求2所述的自行车导线配线系统，其特征在于，所述第二转 向部是设于该手把部与该前竖管相交处的内部，该第一转向部是设于该前竖管 的内部。

6.根据权利要求2所述的自行车导线配线系统，其特征在于，所述第一及 第二转向部是为枢设于该车架内部的滚轮，该至少一控制缆线是抵接于该第一 及第二转向部的轮缘。

7.根据权利要求2所述的自行车导线配线系统，其特征在于，所述手把部 还包括一可绕该前竖管转动的把立管及一横设于该把立管的横把管，该把立管 连接于该横把管与该前竖管之间，该致动机构包括一供设于该自行车的后轮部 的后煞车器，该第一转向部包括一对应于该后煞车器的第二竖管导引部，该操 控部包括一设于该横把管的后煞操作器，该第二转向部设于该把立管与该前竖 管相交处，该横把管与该把立管的相交处设有一与该至少一控制缆线抵接的第 三转向部，一该控制缆线定义为一后煞缆线，该后煞缆线由该后煞操作器延伸 并依序通过该第三转向部、该第二转向部与该第二竖管导引部后供连接至该后 煞车器。

8.根据权利要求7所述的自行车导线配线系统，其特征在于，所述横把管 另设有一第二手把导引部，该后煞操作器凸设一朝该第二手把导引部弯折的一 第二弯管段，该车架还包括一连接该前竖管及一座立管的上管，该第二竖管导 引部设于该上管与该前竖管的连接处，由该后煞操作器延伸的该后煞缆线依序 通过该第二弯管段、该第二手把导引部后连接至该第三转向部。