[实用新型]用于汽车发动机高压共轨喷油器的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体讲是一种用于汽车发动机高压共轨喷油器的检测装置。

背景技术

在汽车行业中，对其零部件的要求往往较高，尤其对于其发动机的核心部件更是要求严格。而喷油器作为发动机的燃料输入口，其每一个节拍的供油都是有严格要求的，过多则使燃烧不充分，最终多余的燃料通过尾气排放造成环境污染和能源浪费，过少则使发动机的动力供应不足，发动机的性能无法充分体现。因此在汽车行业中对该喷油器需要进行严格的检测，即对其每个节拍的喷油量精确测量从而使之达到标准。

现有的检测装置分为两种，一种为该装置上设有用于对喷油器的各个性能如进油量、集油量等逐一对应检测的检测仪器，这种检测仪器只能检测喷油器的一个性能，带检测完毕后，将其转送到下一个检测仪器并对其他性能进行检测，效率低，且检测比较麻烦，同时，仪器之间的转移也可能导致数值测量不准确；还有一种测量装置，该测量装置上设有一个可一次性测量喷油器多项性能的检测仪器，但该检测装置一次只能检测一个喷油器，使得检测效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：提供一种可同时同步检测多个喷油器，且检测精确的用于汽车发动机高压共轨喷油器的检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车发动机高压共轨喷油器的检测装置，它包括机箱本体，机箱本体内设有油箱、用于保持喷油器高压进油的共轨管和高压泵，所述机箱本体内还设有至少二个相互独立且用于检测汽车喷油器的检测仪器、至少一个与各自检测仪器对应连接的计量单元，它还包括用于控制检测仪器同步检测、且可保持多个检测仪器油压稳定的控制器，计量单元与控制器电连接，油箱经高压泵和共轨管与喷油器连接。

作为优选，所述检测仪器包括承重架，设于所述承重架上的支架和安装于该支架上用于装夹喷油器的夹持机构，它还包括安装板和设于承重架上用于带动安装板沿喷油器轴线方向上下运动的液压缸，所述安装板与该液压缸的活塞杆固定连接，所述安装板上设有对喷油器进行测量的油管接头，油管接头与计量单元通过油管连通。

采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：机箱本体内设有多个用于检测喷油器的检测仪器，每个检测仪器相互独立，使得该检测装置能同时检测多个喷油器，大大提升了检测效率；所述共轨管为六缸共轨管，通过控制器控制，共轨管与高压泵为该检测装置提供了稳定的高压，避免检测装置因增加检测仪器的个数而导致压力不稳，不仅实现了同时同步检测多个喷油器的目的，同时保证多个喷油器在检测时压力稳定，保证检测的精确性；另外，单个检测仪器检测一个喷油器，无需将喷油器逐个转移到不同仪器上检测，从而避免误差的产生，检测精度高。

操作原理如下，首先，将喷油器放入夹持机构，再由液压缸驱动活塞杆运动，带动安装板上行，由此与所述喷油器对应的油管接头随安装板上行使喷油器、油管接头、出油管和计量单元依次连通，从而进行喷油器的检测，当检测完毕后，活塞杆在液压缸的驱动下复位，安装板下行，由此油管接头与喷油器脱开，以此类推完成全部喷油器的自动夹持检测。

操作人员只需要将喷油器放入夹持机构即可，因此较人工夹持固定并连通所花费时间更少，由此检测效率得到提高，其次喷油器与油管接头的连通均由液压缸带动油管接头上行压紧并连通，较手动方式固定且连通的一致性更好，同时由于前后喷油器检测的中间上下装夹的时间间隔缩短，所以喷油器内的油液的温度变化更小，检测更精确。

作为优选，承重架和支架之间设有用于对上下运动的安装板进行导向的导柱，承重架与支架之间通过支撑架固定连接。

作为优选，安装板上还设有除雾器，所述除雾器与油管接头连通。由于喷油器喷出的是大量雾状油液，自然凝结会有一部分的雾状油液未流入计量单元，因此通过除雾器将雾状油液全部转换成液体，提高检测的准确度。

作为优选，所述每个检测仪器对应连接有二个计量单元，计量单元之间相互独立设置，所述每个检测喷油嘴的仪器各自对应有两个独立的计量单元，计量单元分别检测进油量和回油量，使得计量单元之间相互不干扰，测量精确。

附图说明

图1为本实用新型用于汽车发动机高压共轨喷油器的检测装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型用于汽车发动机高压共轨喷油器的检测装置的后视结构示意图。

图3为本实用新型用于汽车发动机高压共轨喷油器的检测装置的部分检测仪器的主视图。