[实用新型]一种卧铺栏杆内缩式翻转机构有效
申请号: | 201520947752.9 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205186162U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 韩鹏 | 申请(专利权)人: | 青岛美莱轨道股份有限公司 |
主分类号: | B61D31/00 | 分类号: | B61D31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卧铺 栏杆 内缩式 翻转 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种卧铺栏杆内缩式翻转机构。
背景技术
目前,卧铺动车组、普客、汽客内部的中、上卧铺多为固定连接,这 样在不需要卧铺时,卧铺占用了车内较大空间,当坐在下铺时,站起时易 碰头,并不安全。坐在下铺时,没有靠背,极不舒适。而有的翻转中、上 铺受栏杆约束,不能靠近墙壁,占用空间。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种卧铺栏杆内缩式翻转机构, 它的栏杆可拉出和缩进,在不使用时缩进减少占用空间,在使用时拉出起 防护作用,适用范围广,其采用的技术方案如下:
一种卧铺栏杆内缩式翻转机构,其特征在于,包括:内部设置有导轨 的框架、栏杆、翻转定位活节、可沿导轨滑动的滑动架、导轴、滑道和拉 簧,所述翻转定位活节由中间凸形块和中间凹形块组成,所述框架的外侧 壁上开设有两个穿装孔,所述栏杆由一条长臂和两条短臂一体构成,所述 栏杆的短臂与中间凹形块相固接,所述中间凸形块与滑动架相固接,所述 栏杆的短臂穿装于穿装孔中,所述中间凸形块的凸起部上形成有竖向的长 条形孔,所述中间凸形块的凸起部装配于中间凹形块的凹形部中并通过穿 过中间凸形块的长条形孔及中间凹形块的活节限位轴转动连接,所述活节 限位轴的轴线与中间凸形块及中间凹形块的轴线相垂直,所述中间凸形块 的凸起部顶部开设有定位槽,所述中间凹形块可绕中间凸形块上下翻转, 当中间凸形块的轴线与中间凹形块的轴线相垂直时,中间凹形块的套壁插 入中间凸形块凸起部顶部的定位槽内;所述滑道与框架相固接,所述导轴 穿装于滑道中,其第一端与滑动架相连接,第二端与拉簧的第一端相固接; 所述拉簧的第二端与框架的内侧壁相固接,所述拉簧穿装于滑道中。
在上述技术方案基础上,所述拉簧的轴线、滑道的轴线、滑动架的滑 动方向及中间凸形块的轴线均与框架所在平面平行。
在上述技术方案基础上,还包括L形连接块,所述导轴的第一端处形 成有与L形连接块相配适的L形缺口,所述L形连接块通过定位销与导轴 的第一端相连接,所述L形连接块与滑动架相固接。
在上述技术方案基础上,所述导轴的第一端上开设有沿垂直于导轴轴 线的方向延伸的第二长条形孔,所述定位销穿过第二长条形孔。
本实用新型具有如下优点:它的栏杆可拉出和缩进,在不使用时缩进 减少占用空间,在使用时拉出起防护作用,适用范围广。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地, 下面描述中的附图仅仅是本发明的一种实施例,对于本领域普通技术人员 来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图引伸获得其 它的实施附图。
图1:本实用新型的结构示意图(栏杆拉出状态);
图2:本实用新型的结构示意图(栏杆收入状态);
图3:本实用新型的爆炸结构示意图;
图4:本实用新型所述L形连接块处的俯视结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其 中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功 能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发 明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“内”、“外”等指示的方 位或位置关系均是基于说明书附图图3所示的方位或位置关系,仅是为了 便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具 有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限 制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定, 术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连 接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过 中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解 上述术语在本实用新型中的具体含义。
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