[实用新型]一种便于检修的卸船机托架小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种托架小车，特别是一种便于检修的卸船机托架小车。

背景技术

当接卸比较大的船型时，卸船机的外悬臂会非常长(超过40米)。当卸船 机小车位于最大悬臂处时，抓斗起升、开闭钢丝绳悬空长度将会超过70米，钢 丝绳下垂量会非常大，导致钢丝绳抖动剧烈，严重时甚至会由钢丝绳下垂张力 过大导致空抓斗无法保持张开状态，影响卸船机的正常操作。根据外悬臂的长 度安装不同数量的托架小车可以有效的解决这个问题。

传统的托架小车钢丝绳托绳辊一般布置于小车轨道面以下，作业过程中， 抓斗起升或开闭钢丝绳位于托架小车牵引钢丝绳的上方。其最大的缺点是由于 托架小车牵引钢丝绳位于小车轨面以下，安装托架小车牵引钢丝绳或维修更换 托绳辊时，为了使靠近托绳辊，安装维护人员需要在托架小车上安装临时检修 平台，操作时的危险性较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、方便维护和更 换绳辊的便于检修的卸船机托架小车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种便于检修的卸船机托架小车，包括抓斗钢丝绳托辊组、托架小车牵引 绳托辊组、改向滑轮、车轮组、反托轮、钢丝绳联接头、车架，还包括导向轮 和缓冲器，抓斗钢丝绳托辊组、托架小车牵引绳托辊组、改向滑轮、钢丝绳联 接头设置在车架的上方，导向轮、车轮组、缓冲器固定在车架上，反托轮设置 在车架的下方；托架小车牵引绳托辊组为两组，且分别设置在抓斗钢丝绳托辊 组的两侧，与抓斗钢丝绳托辊组连接；导向轮为四个，车架两端分别设置两个， 且分别设置在托架小车牵引绳托辊组的外侧。

本实用新型将托架小车牵引钢丝绳托绳辊及改向滑轮布置于车架上方，充 分利用了车架上方的空间，同时使得维护和更换绳辊更方便，也更安全。

作为优选，每组托架小车牵引绳托辊组由三个托辊组成，且三个托辊按照 纵向方向等间距设置。其优点在于，一方面分散了受力，另一方面，也提高了 承重能力，结构强度更大。

作为优选，改向滑轮为两组，分别固定在车架上，并分别位于两组托架小 车牵引绳托辊组的一侧；导向轮为四个，车架两端分别设置两个，且分别位于 导向轮的外侧；车轮组为四组，车架两端分别设置两组；反托轮设置在车轮组 的下方，且反托轮为四个，车架两端分别设置两个；改向滑轮和钢丝绳联接头 分别设置在车架的两侧；缓冲器为四个，车架两端分别设置两个，且缓冲器分 别设置在车轮组的外侧。其优点在于，形成对称结构，使得受力均匀，同时将 力量分散到车架两端，使得牵引过程更加平稳。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：

1、由于本实用新型将托架小车牵引绳托辊组设置在车架的上方，一方面充 分利用了车架上方的空间，另一方面使得安装托架小车牵引钢丝绳或维修更换 托绳辊时，可以直接站在大梁面上就可以轻松完成，不需要搭建临时检修平台， 既降低了成本，又保证了工作人员操作时的安全。

2、由于本实用新型设有缓冲器，避免了突然的碰撞，同时本实用新型具有 较为对称的结构，使得牵引过程更加平稳、可靠。

3、由于本实用新型设有四个导向轮，一方面能够保特牵引的方向为直线， 避免因为方向不稳定，导致碰撞等问题；另一方面导向轮具有耐磨性好，使用 寿命长的优点。

4、由于本实用新型能够避免钢丝绳下垂量过大，导致钢丝绳抖动剧烈的问 题，保证抓斗和卸船机的正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对 实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为传统托架小车的结构示意图。

图4为传统托架小车的侧视结构示意图。

标号说明：

1、抓斗钢丝绳托辊组2、托架小车牵引绳托辊组

3、改向滑轮4、导向轮

5、车轮组6、反托轮

7、钢丝绳联接头8、缓冲器

9、车架

具体实施方式