[实用新型]压缩机油气分离设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种安装在螺杆式压缩机内的 油气分离设备。

背景技术

螺杆式压缩机内设置有油气分离设备，为机头润滑后的润滑油中含有气体 和杂质，由油气分离设备进行油气分离后再循环利用，节约压缩机的油耗量。 现有的油气分离设备结构复杂，制造成本高，且油气分离效果不理想。

实用新型内容

本实用新型旨在优化油气分离设备的结构布局，降低制造成本，提高分离 效果。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种压缩机油气分离设备，包 括外筒、顶盖、进油管和出油管，所述外筒顶部敞口，底部封口，其特征在 于：所述外筒内设置有内筒和连接板，所述内筒的上端焊接在连接板的底面， 内筒的内壁上部左右交叉间隔设置有向下倾斜的导油板，内筒的内壁下部装 有玻璃纤维过滤网，所述连接板通过止口焊接在外筒的顶部敞口位置处，连 接板内开有圆孔，所述顶盖通过螺钉固定在连接板上方，且顶盖上开有正对 圆孔的排气口，所述进油管穿过外筒伸入内筒中，所述出油管的内侧端接入 外筒底部并与外筒底部之间留有间隙，出油管的外侧端伸到外筒外，所述外 筒的侧壁上由上到下依次设置有压力表安装口、安全阀安装口、补油口和油 位观测透明窗，外筒的底部接有排污管，所述顶盖与连接板之间装有密封圈， 密封圈采用橡胶石棉板。

使用方法：进油管的外侧端与机头相连，为机头润滑后的油气混合物经 进油管流入内筒，由导油板、玻璃纤维过滤网对油气混合物进行分离，之后 油滴入外筒底部，而气体经连接板上的圆孔、顶盖上的排气口排出，过滤后 的润滑油在内筒底部进行沉淀，杂质积累到一定量后由排污管排出，而干净 的润滑油经出油管送入压缩机循环利用。

本实用新型的有益效果：内筒结合导油板、玻璃纤维过滤网的结构对油 气混合物进行油气分离，过滤后的油受重力滴入外筒底部，分离效果非常好； 内筒结合连接板进行安装，连接板通过止口与外筒焊接固定，设计巧妙，不 占用多余空间；顶盖与连接板之间装有橡胶石棉板作为密封圈，防止气体泄 漏；结合压力表安装口、安全阀安装口、补油口和油位观测透明窗，可时刻 掌握分离设备内部压力和油量，进行加油及泄压，保证设备的安全、可靠运 行。结构紧凑、布局巧妙、设计合理，制造成本低，油气分离效果好，安装 方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种压缩机油气分离设备，主要由外筒1、顶盖2、导油板 3、进油管4、出油管5、内筒6、连接板7、补油口8、排污管9、密封圈10、 玻璃纤维过滤网11、油位观测透明窗12、安装口13、安全阀安装口14组成。

外筒1顶部敞口，底部封口，最好是，外筒1的底部为圆弧形收口，方 便排出沉淀的杂质。

外筒1内设置有内筒6和连接板7，内筒6上下敞口，内筒6的上端焊接 在连接板7的底面，内筒6的内壁上部左右交叉间隔设置有向下倾斜的导油 板3，内筒6的内壁下部装有玻璃纤维过滤网11。连接板7通过止口焊接在 外筒1的顶部敞口位置处，连接板7内开有圆孔7a。顶盖2通过螺钉固定在 连接板7上方，且顶盖2上开有正对圆孔7a的排气口2a，用于接排气管。

进油管4穿过外筒1伸入内筒6中，通过管路与机头相连，将油气混合 物送入油分桶进行过滤沉淀。出油管5的内侧端接入外筒1底部并与外筒1 底部之间留有间隙，避免将沉淀后的杂质送入压缩机，最好是，出油管5的 竖直段端头削成45°尖角，便于进油。出油管5的外侧端伸到外筒1外，用 于连接管路将干净的润滑油送入压缩机循环利用。

外筒1的侧壁上由上到下依次设置有压力表安装口13、安全阀安装口14、 补油口8和油位观测透明窗12。压缩机在使用过程中必然会损耗一定量的润 滑油，当润滑油剩余量不足时，需要通过补油口8补充新的润滑油。外筒1 的底部接有排污管9，沉淀后的杂质通过排污管9排出。顶盖2与连接板7 之间装有密封圈10，密封圈10采用橡胶石棉板，避免气体泄漏。

最好是，补油口8向上倾斜设置，与外筒1侧壁呈45°夹角，方便加油。 另外，外筒1内壁进行磷化处理，外筒1外表面涂红色防锈漆。