[实用新型]一种汽车车顶扰流板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车顶扰流板。

背景技术

汽车在路面行驶时，周围的气流会与汽车产生相对运动，由此而引起气动作用。气动力中的气动阻力与气动升力对汽车使用性能的影响非常大，气动阻力会直接影响汽车的行驶速度和燃油经济性，而气动升力不仅会减小汽车的对地面的附着力，还会产生诱导阻力，直接影响汽车的行驶安全。为减小气动升力对汽车的影响，可以在汽车顶部安装扰流板，除了美观之外主要还是为了使通过车体的气流在尾部发生高速下沉，从而减少车尾所受的上升力，增加汽车与地面的附着力，增强汽车的驱动性能、操纵稳定性、舒适性以及行驶安全性。同时，为了加强收音机信号质量，一些汽车会在顶部安装长杆状的收音机天线。这样不但不美观，而且进入受限空间也会受到影响。可采用鲨鱼鳍结构，将天线内置于鲨鱼鳍结构内，既可增强汽车通讯信号，又具有装饰性。

本实用新型将汽车顶部扰流板与鲨鱼鳍结构结合在一起，进一步加强扰流能力，且在鲨鱼鳍结构内部安装收音天线，保证车载收音机信号质量同时，又可以达到减少车表静电的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有鲨鱼鳍结构的汽车车顶扰流板。

本实用新型的技术方案为：一种汽车车顶扰流板，其特征在于：包括扰流板本体、支撑架、卡扣、螺孔、密封垫、鲨鱼鳍结构、天线，所述扰流板本体为弧形结构，所述支撑架位于所述扰流板本体内部，所述卡扣位于扰流板本体侧面，所述卡扣与汽车行李箱盖上的安装孔相卡合，所述螺孔位于扰流板本体两端，所述密封垫位于螺孔周边，所述扰流板本体通过螺丝与汽车行李箱盖固定相连，所述鲨鱼鳍结构位于扰流板上部，所述天线位于鲨鱼鳍结构与扰流板本体内部。

进一步，所述扰流板本体的材质为ABS树脂、聚氨酯、碳纤维中的任意一种。

进一步，所述扰流板本体采用一次吹塑成型。

进一步，所述扰流板本体呈中空结构。

进一步，所述扰流板本体与鲨鱼鳍结构通过螺丝固定相连。

进一步，所述支撑架数量为四个。

本实用新型的有益效果在于：采用上述技术方案，将汽车顶部扰流板与鲨鱼鳍结构结合在一起，进一步加强扰流能力，且在鲨鱼鳍结构内部安装收音天线，保证车载收音机信号质量同时，又可以达到减少车表静电的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：

1、扰流板本体2、支撑架3、卡扣4、螺孔

5、密封垫6、鲨鱼鳍结构7、天线

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。

如图1所示，一种汽车车顶扰流板，其特征在于：包括扰流板本体1、若干个支撑架2、卡扣3、螺孔4、密封垫5、鲨鱼鳍结构6、天线7，所述扰流板本体1为弧形结构，所述支撑架2位于所述扰流板本体1内部，所述卡扣3位于扰流板本体1侧面，所述卡扣3与汽车行李箱盖上的安装孔相卡合，所述螺孔4位于扰流板本体1两端，所述密封垫5位于螺孔4周边，所述扰流板本体1通过螺丝与汽车行李箱盖固定相连，所述鲨鱼鳍结构6位于扰流板本体1上部，所述天线7位于鲨鱼鳍结构6与扰流板本体1内部，所述扰流板本体1的材质为ABS树脂、聚氨酯、碳纤维中的任意一种，所述扰流板本体1采用一次吹塑成型，所述扰流板本体1呈中空结构，所述扰流板本体1与鲨鱼鳍结构6通过螺丝固定相连，所述支撑架2的数量为四个。

工作方式：扰流板本体1呈弧形结构，可以对车顶冲下来的气体进行缓冲，降低汽车尾部的升力，扰流板本体1内部呈中空结构，可以减少车身重量，扰流板本体1内部设置若干个支撑架2，对扰流板本体1起到支撑作用，卡扣3与汽车行李箱盖上的安装孔相卡合，扰流板本体1通过螺丝与汽车行李箱盖固定相连，在螺孔4与汽车行李箱盖中间加密封垫5，防止雨水漏进行李箱，天线7位于鲨鱼鳍结构6与扰流板本体1内部，用于增强汽车通信信号，鲨鱼鳍结构6充分利用电子走尖端的特性，将静电电子导入到鲨鱼鳍结构6天线的尾尖上释放，可以达到减少车表静电的作用。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。