[实用新型]一种机动车车门安装装具

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车的装焊车间白车身制造装配技术领域，具体地说是一种机动车车门安装装具。

背景技术

在白车身装焊车间，需将冲压单件制成各分总成，主要分为下车身、侧围、顶盖、外覆件、车身小件。白车身的装焊工艺为，下车身与侧围顶盖合拼组成主车身，主车身通过EMS等输送机构运送到车装线，在车装线完成车身五门一盖、翼子板、车身小件的安装工作，满足装配后的质量特性，形成最终的合格白车身。

现阶段，很多主机厂车装线四门的安装工艺为铰链通过铰链装具的精定位安装到车身上，然后利用一种助力车门装具或人工搬运的方式将车门安装的到车身上，这样就存在装具选型困难及人员搬运劳动强度较大的问题。对标其他主机厂，往往利用橡胶吸盘式装具吸附车门的外表面，通过空中的助力悬浮机构达到搬运车门的目的，但此机构易与门外板产生磕碰，往往会产生后续大量返修的问题，且此机构所需配套系统较为繁琐，投入成本大，如想引进此种机构，现场改造起来较为复杂，对于现有大部分老厂房非常不适用。那么开发一种低成本，结构简单，适用范围广的车门装具是非常重要的。这样既能解决车门搬运费时费力的问题，又能解决使用车门装具适用范围受限的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机动车车门安装装具。该装具既能解决车门搬运费时费力的问题，又能解决车门装具适用范围受限的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的，一种机动车车门安装装具，它包括有装具导向本体，其特征在于：在装具导向本体上垂直安装有一旋转轴，两者之间为间隙配合，在旋转轴的上部通过装具连接杆固定连接一装具连接环，在旋转轴的下部固设有一装具内板支撑块；在装具导向本体上横向设置有一装具操作手柄，该装具操作手柄另一端与旋转轴螺纹连接；在装具导向本体的下部还固定有软体型面限位块。

在所述装具导向本体的上平面上还设置有一向外延伸的辅助弧形手柄连接板，该辅助弧形手柄连接板既能协助装具操作手柄工作，又能辅助操作人员控制装具的空中移动。

在装具导向本体的下部还设置有限位车门内外板加强板的卡槽。

本实用新型的优点及技术效果：本结构参照车门的重心坐标，模拟实际车门的吊挂状态，在车门区域上选择适合的吊挂位置，配合设计相应的承力机构，通过简单的操作，满足车门平稳吊挂的需求。装具主要包括装具导向本体、连接旋转轴、装具内板支撑块等，结构都可通过简单的机械加工完成，制造加工成本非常低，可靠性较强，后期维护成本低。在使用过程中，主要利用连接旋转轴简单的伸缩旋转，完成车门的定位吊挂，操作简单，方便快捷。设计时考虑采用的车门内板定位，不易产生磕碰等易出现的质量问题，基本无需后续返修，大大节省了后续的返修工时。也正是由于其结构简单小巧，此种装具可柔性到各种工况复杂的环境里，适用范围非常广。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型的进一步详细说明。

图1是本实用新型的主体机构示意简图；

图2是本实用新型使用定位状态剖视简图；

图3是本实用新型装具使用状态实例图。

附图中主要部件号说明：1.装具连接环；2.装具连接杆；3.辅助弧形手柄连接板；4.装具操作手柄；5.装具本体导向槽；6.聚氨酯型面限位块；7.装具本体卡槽；8.装具内板支撑块；9.连接旋转轴；10.装具导向本体；11.车门内板加强板；12.车门外板加强板；13.车门外板；14.滑移系统；15.连接钢丝绳；16.白车身；17.车门。

下面将结合附图通过实例，对本实用新型作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本实用新型的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

由图1-3所示，所述实例以本实用新型在小型轿车中的应用为例。

图中的10为装具导向本体，在装具导向本体10上垂轴向安装有一连接旋转轴9，在连接旋转轴9的上部通过装具连接杆2固定连接一装具连接环1，在连接旋转轴9的下部固设有一装具内板支撑块8；在装具导向本体10上横向设置有一装具操作手柄4，该装具操作手柄4另一端通过装具本体导向槽5与连接旋转轴9螺纹连接；在装具导向本体10的下部还固定有聚氨酯型面限位块6。