[实用新型]带喷油润滑和循环冷却结构的减速器有效
| 申请号: | 201520943169.0 | 申请日: | 2015-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN205155114U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
| 发明(设计)人: | 吴思伟;刘永平;贺良中;官志远 | 申请(专利权)人: | 綦江奔力齿轮有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H1/20;F16H57/023 |
| 代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 穆祥维 |
| 地址: | 400060*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带喷油 润滑 循环 冷却 结构 减速器 | ||
1.一种带喷油润滑和循环冷却结构的减速器,包括减速器外壳和设置在减速器外壳内的圆柱齿轮传动机构,其特征在于:所述圆柱齿轮传动机构包括通过轴承设置在减速器外壳上的输入轴、中间轴和输出轴,所述输入轴上设置有第一齿轮和直径小于第一齿轮的第二齿轮,所述中间轴上设置有第三齿轮和直径小于第三齿轮的第四齿轮,所述输出轴上设置有第五齿轮,所述转子轴端部的花键齿和第一齿轮啮合,所述第二齿轮与第三齿轮啮合,所述第四齿轮和第五齿轮啮合;
所述第一齿轮、第三齿轮和第五齿轮的端面上设置有集油装置,所述集油装置包括固定在齿轮端面上的圆环管体,所述圆环管体内均匀设置有隔板,相邻隔板之间形成独立的储油腔,所述储油腔和齿轮上的齿槽一一对应,所述圆环管体的内环面上设置有与储油腔连通的进油孔,所述圆环管体与齿轮端面配合的侧面上设置有出油孔;
所述减速器还包括润滑油循环冷却装置,所述润滑油循环冷却装置包括油泵、与减速器外壳底部连接的排油管、以及与减速器外壳顶部连接的进油管,所述排油管和进油管分别与油泵的进口和出口连通,所述进油管上连接有散热器。
2.根据权利要求1所述的带喷油润滑和循环冷却结构的减速器,其特征在于:所述减速器外壳内的顶部上设置有与进油管连通的分流管,所述分流管上设置有向轴承喷油的倾斜喷头和向齿轮喷油的竖向喷头。
3.根据权利要求1所述的带喷油润滑和循环冷却结构的减速器,其特征在于:所述减速器外壳内的轴承安装部上设置有引油孔。
4.根据权利要求1所述的带喷油润滑和循环冷却结构的减速器,其特征在于:所述排油管上还设置有过滤器,所述过滤器位于散热器的进油口侧。
5.根据权利要求1所述的带喷油润滑和循环冷却结构的减速器,其特征在于:所述出油孔靠近圆环管体的外环面。
6.根据权利要求1所述的带喷油润滑和循环冷却结构的减速器,其特征在于:所述集油装置通过螺钉与齿轮体连接。
7.根据权利要求1所述的带喷油润滑和循环冷却结构的减速器,其特征在于:所述圆环管体的横截面为矩形。
8.根据权利要求1所述的带喷油润滑和循环冷却结构的减速器,其特征在于:所述第二齿轮和输入轴为一体结构,所述第四齿轮和中间轴为一体结构。
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