[实用新型]增加侧面贴合的车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工刀具技术领域。

背景技术

车刀在机械加工中被广泛采用，车刀由刀体，安装在刀体前端顶部的刀片组成。车刀分为左车刀、右车刀和中车刀。车刀通过夹紧机构夹紧安装在车床上，因车刀自身的刚性不够，安装可靠性差，因此在加工过程中，振动大、噪音大、加工的产品精度差。

实用新型内容

本实用新型旨在提高车刀的刚性和安装可靠性，降低加工过程中的振动、噪音，提高加工产品质量。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种增加侧面贴合的车刀，包括刀体，以及安装在刀体前端顶部的刀片，且刀片偏离刀体的左右中心线，所述刀体位于刀片正后方的部分垂直向下延伸形成定位柱，所述定位柱靠近刀体左右中心线的端面为内侧面，用于与车床的侧壁贴合。

作为上述方案的优选，所述定位柱内侧面的根部设置有半径为2mm的弧形缺槽，定位柱内侧面的表面粗糙度与刀体底部的表面粗糙度一致。方便安装，并保证定位柱后端面与车床可靠贴合。

本实用新型的有益效果：在刀体上增设定位柱，并通过定位柱的内侧面与车床的侧壁贴合，再结合现有的夹紧机构将刀体安装到车床上，显著提高了车刀的刚性和安装可靠性，降低了加工过程中的振动和噪音，提高了加工的产品质量。

附图说明

图1为左车刀的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的右视图。

图4为右车刀的主视图。

图5为图4的俯视图。

图6为图4的左视图。

图7为中车刀的主视图。

图8为图7的俯视图。

图9为图7的左视图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

图1—图3所示为增加侧面贴合的左车刀，图4—图6所示为增加侧面贴合的右车刀，图7—图9所示为增加侧面贴合的中车刀。

结合图1——图9所示，车刀主要由刀体1和刀片2组成。刀片2安装在刀体1前端顶部，且刀片2偏离刀体1的左右中心线。根据刀片2的安装位置和状态，分为左车刀、右车刀和中车刀。以上所述为现有技术，在此不再赘述。

区别在于：

刀体1位于刀片2正后方的部分垂直向下延伸形成定位柱1a，定位柱1a靠近刀体1左右中心线的端面为内侧面，用于与车床的侧壁贴合；定位柱1a远离刀体1左右中心线的端面为外侧面。安装时，定位柱1a的内侧面贴合在车床的侧壁上，因此是一种增加了侧面贴合的车刀。

对于车刀，按照惯例，从图2、图5、图8中箭头所指的方向看，刀片2的前端朝向左侧，则称为左车刀；刀片2的前端朝向右侧，则称为右车刀；刀片2的前端左右对中，则称为中车刀。

对于左车刀来说，刀片2及定位柱1a均位于左右中心线的左侧，如图1—图3所示。对于右车刀来说，刀片2及定位柱1a均位于左右中心线的右侧，如图4—图6所示。对于中车刀来说，刀片2及定位柱1a既可以位于左右中心线的左侧，也可以位于左右中心线的右侧，如图7—图9所示。

最好是，定位柱1a内侧面的根部设置有半径为2mm的弧形缺槽1b，以保证定位柱1a的内侧面与车床的侧壁贴合得更可靠。定位柱1a内侧面的表面粗糙度与刀体1底部的表面粗糙度一致，同样是为了保证定位柱的内侧面与车床的侧壁贴合紧密。