[实用新型]一种摩托车整流稳压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车整流稳压器。

背景技术

如图1所示，现有的摩托车整流稳压器，其外壳的容置腔的底部都是平的，在外壳高度不变的情况下，即图1中外壳上的散热片的顶部至外壳背面的距离H不变的情况下，为了保证摩托车整流稳压器的散热性能，散热片的高度不能太低，使得外壳背面的容置腔不能太深，电容放置入容置腔后往往会凸出于容置腔的顶部，影响外观。为了防止环氧树脂填充料无法覆盖电容，环氧树脂填充料的填充过程要比较小心，操作比较困难，也比较浪费时间，环氧树脂填充料的用量也较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种摩托车整流稳压器，该摩托车整流稳压器能避免电容放置于容置腔内后电容凸出于容置腔的顶部，减少了环氧树脂填充料的用量；同时能尽可能的保证散热片的高度，使摩托车整流稳压器的散热性能保持良好。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下。

本实用新型提供的摩托车整流稳压器包括外壳、电容和电路板；

所述外壳包括背面和背向所述背面的正面，所述外壳的正面设置有多个散热片；

所述外壳的背面设置有用于容纳所述电容和电路板的容置腔，所述容置腔的底部还设置有一个凹槽，所述电容放置于所述凹槽处，该凹槽的深度以电容放置于凹槽处后电容不凸出于容置腔的顶部为准。

优选的，所述摩托车整流稳压器还包括连接线，所述连接线连接电路板。

优选的，所述外壳的侧面设置有开口，所述开口与所述容置腔连通；

所述开口处安装有一个与该开口相适配的连接线橡胶固定座，所述连接线橡胶固定座上设置有多个贯穿连接线橡胶固定座的通孔；

所述连接线穿过所述连接线橡胶固定座上的通孔，从所述容置腔内延伸而出。

优选的，所述凹槽位于所述容置腔底部远离所述开口的一端处。

优选的，所述容置腔内还填充有环氧树脂填充料。

优选的，所述外壳为铝壳。

优选的，所述电路板为铝基电路板。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的摩托车整流稳压器由于在容置腔的底部设置有凹槽，能避免电容放置于容置腔内后电容凸出于容置腔的顶部，降低了在容置腔内填充环氧树脂填充料的难度，并减少了环氧树脂填充料的用量，节约成本，而且能使填充环氧树脂填充料后外壳的背面保持平整。由于容置腔内只在放置电容的位置处设置了凹槽，而不是整体增加容置腔的深度，因此能尽可能的保证散热片的高度，使摩托车整流稳压器的散热性能保持良好。

附图说明

图1为现有摩托车整流稳压器的外壳的结构示意图。

图2为本实用新型提供的摩托车整流稳压器的外壳的结构示意图。

图3为本实用新型提供的摩托车整流稳压器的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的说明，以下列举的实施例仅代表一种或几种最佳实施方式，不应该构成对本实用新型的限制。

如图2和图3所示，本实用新型提供的摩托车整流稳压器包括外壳1、电容2、电路板3和连接线4，连接线4连接电路板3，其中，外壳1为铝壳，电路板3为铝基电路板。

外壳1包括背面和背向背面的正面，外壳1的正面设置有多个散热片11。

外壳1的背面设置有用于容纳电容2和电路板3的容置腔12，容置腔12的底部还设置有一个凹槽13，电容2放置于凹槽13处，该凹槽13的深度以电容2放置于凹槽13处后电容2不凸出于容置腔12的顶部为准。

外壳1的侧面设置有开口14，开口14与容置腔12连通。

开口14处安装有一个与该开口14相适配的连接线橡胶固定座5，连接线橡胶固定座5上设置有多个贯穿连接线橡胶固定座5的通孔，连接线4穿过连接线橡胶固定座5上的通孔，从容置腔12内延伸而出。

其中，凹槽13位于容置腔12底部远离开口14的一端处。

其中，容置腔12内还填充有环氧树脂填充料。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。