[实用新型]电子驻车制动系统的驻车力测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子驻车制动系统的驻车力测量装置。

背景技术

汽车制动性能是汽车制动安全性的主要性能之一，它直接影响汽车安全性能，关系到乘员、车辆和行人的安全，良好的汽车制动性能是汽车安全行驶的基本保障。为保障汽车运行安全，汽车制动性能检测是强制性的车辆安全性能检测的主要项目之一。

在车辆上进行驻车力测量的传感器较少，一般使用工业级拉压力传感器、电阻应变式传感器等，但上述传感器体积大、重量大、不容易布置，不符合汽车级产品的要求。

因此有必要设计一种电子驻车制动系统的驻车力测量装置，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种结构简单、重量轻、安全可靠的电子驻车制动系统的驻车力测量装置。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种电子驻车制动系统的驻车力测量装置，包括制动器，所述制动器内设有霍尔传感器，所述制动器的一侧设有一螺杆，所述螺杆的端部设有一支架，所述支架连接一拉索；所述螺杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端连接所述支架，另一端连接一磁钢固定架，所述磁钢固定架上设有一磁钢，所述磁钢对应所述霍尔传感器设置。

进一步地，所述制动器的另一侧设有一拉索。

进一步地，所述制动器内部设有线路板，所述霍尔传感器设于所述线路板上。

进一步地，所述拉索固定于一拉索固定装置上，所述拉索固定装置与所述支架连接固定。

进一步地，所述霍尔传感器为线性霍尔传感器。

本实用新型具有以下有益效果：

所述螺杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端连接所述支架，另一端连接一磁钢固定架，所述磁钢固定架上设有一磁钢，所述磁钢对应所述霍尔传感器设置。所述弹簧受力压缩产生形变，弹簧的形变推动磁钢做直线运动，与磁钢对应设置的霍尔传感器受磁钢运动产生磁场变化，并输出线性的电压，采集霍尔传感器输出电压就可以计算出加载在制动器上的驻车力。所述电子驻车制动系统的驻车力测量装置通过上述结构可以达到结构简单、重量轻、安全可靠、测量准确以及成本较低等有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电子驻车制动系统的驻车力测量装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1，本实用新型实施例提供一种电子驻车制动系统的驻车力测量装置，包括制动器1，所述制动器1内设有霍尔传感器12，在本较佳实施例中，所述制动器1内部设有线路板11，所述霍尔传感器12设于所述线路板11上。

如图1，所述制动器1的一侧设有一螺杆2，所述螺杆2的端部设有一支架4，所述支架4连接一拉索6。去本较佳实施例中，所述拉索6固定于一拉索固定装置7上，所述拉索固定装置7与所述支架4连接固定。所述制动器1的另一侧同样设有另一拉索6。通过外力对上述两个拉索6进行拉伸和压缩，从而可以进行力的测量。

如图1，所述螺杆2上套设有弹簧3，所述弹簧3为精密弹簧。所述弹簧3的一端连接所述支架4，另一端连接一磁钢固定架5，所述磁钢固定架5上设有一磁钢51，所述磁钢51对应所述霍尔传感器12设置。所述霍尔传感器12为线性霍尔传感器。

所述弹簧3受力压缩产生形变，弹簧3的形变推动磁钢51做直线运动，与磁钢51对应设置的霍尔传感器12受磁钢51运动产生磁场变化，并输出线性的电压，采集霍尔传感器12输出电压就可以计算出加载在制动器1上的驻车力。具体的，通过输出电压可以知道磁钢51的位移量，从而得知弹簧3的形变量，根据弹簧3的形变量与力的曲线对照关系，可以得知力的大小，从而完成电子驻车制动系统的驻车力的测量工作。