[实用新型]一种电动车空调用加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车空调部件，特别是一种电动车空调用加热器。

背景技术

现有的汽车空调加热器多采用高温PTC型陶瓷加热器，其缺点是：1、发热温度高，最高达到280℃，温度太高，工作时容易形成热聚集，加速本体及周边材料老化，甚至会出现陶瓷片本体炸裂，造成安全事故。2、对相邻零件材料耐热性能要求高，增加材料价格。3、保护装置单一，只有双金属发热片保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车空调用加热器，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，本实用新型能避免了陶瓷片炸裂现象，消除电动汽车的安全隐患，提高安全系数，降低成本。

为实现上述目的，本实用新型是这样实现的。

一种电动车空调用加热器，它包括一外壳和设置在外壳内的PTC加热部件；其特征在于：该PTC加热部件是低温陶瓷片和安装管的组合件，该低温陶瓷片的导线通过高温胶粘贴在其安装管内；该外壳内还具有散热片组件，该散热片组件由散热片和边板构成，散热片通过焊接固定在边板上；该PTC加热部件连接高压电源插接件；该散热片组件上安装有安全保护结构。

所述的电动车空调用加热器，其特征在于：该安全保护结构包括安装在壳体内的PTC保护开关双金属片、PTC保护开关热熔断器，PTC保护开关双金属片、PTC保护开关热熔断器串联在外部控制器上，该外部控制器还分别连接高压电源插接件和控制线插接件。

所述的电动车空调用加热器，其特征在于：该壳体用自攻螺钉安装在散热片组件上。

本实用新型的技术效果在于：

1、本实用新型的发热温度最高不超过220℃，避免了陶瓷片炸裂现象，提高了使用寿命和安全系数。

2、本实用新型有效降低了零部件耐热耐老化要求，降低采购成本。

3、本实用新型使用安全系数相对提高，干烧时不易对相邻材料造成损坏。

4、本实用新型采用保险丝和双金属片双层防干烧保护，有效降低安全风险。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图。

图2是本实用新型去外壳后的内部结构示意图。

图3是图2的A部的局部放大图。

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种电动车空调用加热器一较佳实施例的结构示意图。如图所示：它包括一外壳7和设置在外壳7内的PTC加热部件4；该PTC加热部件4是低温陶瓷片（低温陶瓷片最高发热温度不超过220℃）和安装管的组合件，该低温陶瓷片的导线通过高温胶粘贴在其安装管内；该外壳7内还具有散热片组件3，该散热片组件3由散热片和边板构成，散热片通过焊接固定在边板上；该PTC加热部件4连接高压电源插接件6；该散热片组件3上安装有安全保护结构。

本实用新型中，该安全保护结构包括安装在壳体内的PTC保护开关双金属片1、PTC保护开关热熔断器2，PTC保护开关双金属片1、PTC保护开关热熔断器2串联在外部控制器上，该外部控制器还分别连接高压电源插接件6和控制线插接件5。

本实用新型中，该壳体用自攻螺钉安装在散热片组件3上。

本实用新型使用时，当温度超过设定温度点时，PTC保护开关双金属片1动作，提供信号给外部控制器，外部控制器控制断开PTC的输入电源（即高压电源插接件6断开与电源的连接）。当PTC保护开关双金属片1失效到温度设定点不能动作，持续一定时间，则PTC保护开关热熔断器2熔断，提供信号给外部控制器，断开PTC的输入电源。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。