[实用新型]动力电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池连接技术，特别涉及一种免焊接的动力电池组。

背景技术

随着能源的日益枯竭，各国对环保节能的新型汽车的研究不断加大，其 中，电动汽车由于污染小等优点被广泛地推广应用，电动汽车的动力主要由 电池组提供。

目前，电池组包括：多个单体电池以及与单体电池两端相连的第一电极 连接片和第二电极连接片，其中，第一电极连接片和第二电极连接片将多个 单体电池串联或并联连接在一起，然而，现有的电池组中，第一电极连接片 和第二电极连接片都是通过焊接方式与单体电池的两端相连，但是在焊接过 程中，焊接温度较高，会对电池的性能造成一定的影响，同时，通过焊接方 式将电极连接片与单体电池组装在一起时，较为费时，而且当电池组中某一 单体电池出现故障时，整个拆卸过程费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种动力电池组，解决了现有的电池组通过焊接方式组 装时组装过程既费时又费力的技术问题。

本实用新型提供一种动力电池组，所述动力电池组包括：

多个单体电池、第一电极连接片、第二电极连接片、第一盖体和第二盖 体，其中，

所述第一盖体位于所述多个单体电池的顶端，且所述第一电极连接片位 于所述第一盖体与所述多个单体电池的顶端之间；

所述第二盖体位于所述多个单体电池的底端，且所述第二电极连接片位 于所述第二盖体与所述多个单体电池的底端之间；

所述第一盖体与所述第二盖体通过紧固件紧固相连，以使所述多个单体 电池的正负极分别与所述第一电极连接片和所述第二连接片相连。

本实用新型的具体实施方案中，所述紧固件包括：第一紧固件和第二紧 固件，其中，所述第一紧固件用于对所述第一盖体和所述第二盖体的外边缘 进行紧固，所述第二紧固件用于对所述第一盖体和所述第二盖体的中间区域 进行紧固。

本实用新型的具体实施方案中，所述第一紧固件包括：螺栓和螺母组成， 所述螺栓穿过所述第一盖体和所述第二盖体与所述螺母紧固相连。

本实用新型的具体实施方案中，所述第二紧固件为螺钉，所述螺钉穿过 所述第一盖体、所述第一电极连接片和所述第二电极连接片与所述第二盖体 相连。

本实用新型的具体实施方案中，所述第二盖体朝向所述第二电极连接片 的表面上设置凸台，所述凸台上开设与所述螺钉的外螺纹相匹配的内螺纹。

本实用新型的具体实施方案中，所述第一紧固件和所述第二紧固件的数 量为多个。

本实用新型的具体实施方案中，所述单体电池为锂离子电池。

本实用新型的具体实施方案中，所述螺栓为六角螺栓，所述螺母为六角 螺母。

本实用新型提供的动力电池组，通过所述第一盖体位于所述多个单体电 池的顶端，且所述第一电极连接片位于所述第一盖体与所述多个单体电池的 顶端之间；所述第二盖体位于所述多个单体电池的底端，且所述第二电极连 接片位于所述第二盖体与所述多个单体电池的底端之间；所述第一盖体与所 述第二盖体通过紧固件紧固相连，这样第一盖体与所述第二盖体在紧固件的 紧固作用下，使得第一电极连接片与所述第二电极连接片能与多个单体电池 的正负极紧密相连，这样避免了通过焊接方式将电极连接片与电池的正负极 相连，同时，多个单体电池与电极连接片之间直接通过第一盖体和第二盖体 在紧固件的作用下紧固相连，安装或拆卸过程所需的时间较短，从而节省了 电池组的组装时间，因此，本实用新型提供的动力电池组，解决了现有的电 池组通过焊接方式组装时组装过程既费时又费力的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型动力电池组的结构示意图；

图2是本实用新型动力电池组的拆分结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例详细说明，以帮助阅读者更好 地理解本实用新型的方案以及所产生的有益效果，但不能理解对本实用新型 的可实施方案和范围的任何限定。