[实用新型]一种尿素箱管路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及尿素箱管路结构领域，尤其涉及一种尿素箱管路结构。

背景技术

随着全球汽车数量的日益增多，汽车尾气的排放越来越多，对环境的污染 也日益严重，为了降低柴油机尾气中的一氧化氮、二氧化氮等对大气的污染， 满足国家标准，SCR系统是一种非常有效的控制方法。SCR系统是利用尿素溶液 作为还原剂与汽车尾气进行水解反应，从而将尾气中的氮氧化物还原成氮气和 水，从而使汽车尾气达到国家标准。

在SCR后处理的技术中，尿素箱管路是其不可获取的组成部件，主要用于 将尿素箱内的汽车尿素溶液输送至排气管中。而现有的尿素箱管路结构还有许 多不足之处，亟待改进。

实用新型内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种尿素箱管路结构。

本实用新型提出了一种尿素箱管路结构，包括：添蓝管，所述添蓝管包括 依次连通的第一管部、第二管部、第三管部和第四管部，其中：

第二管部位于第一管部的出液端，第二管部的外周包覆有绝热层，第二管 部的侧壁设有倾斜布置的旁支管，且旁支管远离第二管部的一端位于远离第一 管部出液端的一侧，旁支管的外周包覆有绝热层；

第二管部的内腔包括与第一管部内腔导通的输送腔，以及位于输送腔的一 侧并与其导通的缓冲腔；缓冲腔与旁支管相对设置在第二管部的两侧，且缓冲 腔位于旁支管的延长线上；

第三管部位于第二管部的出液端，第三管部的外周包覆有绝热层；

第四管部位于第三管部的出液端，第四管部为首尾相接的环管，且第四管 部的内环面上分布有若干与其内腔导通的喷射孔。

优选地，各喷射孔绕第二管部的内环面均匀布置。

优选地，各喷射孔中，任意一个喷射孔处均安装有喷嘴。

优选地，第二管部的内径大于第一管部的内径。

优选地，第三管部的内径小于第二管部的内径。

优选地，第一管部包括内管和外管，内管位于外管的内管部，且内管的外 周面和外管的内周面之间预留有间隙形成通腔；通腔内填充有吸热颗粒形成防 冻保温层。

优选地，通腔内设有流量传感器。

优选地，旁支管的管路上安装有由流量传感器控制器开合度的电磁阀。

本实用新型中，添蓝管设置成依次连通的第一管部、第二管部、第三管部 和第四管部，第二管部外周包覆有绝热层，其侧壁设置倾斜布置的旁支管，其 内腔包括与第一管部内腔导通的输送腔，以及位于输送腔的一侧并与其导通的 缓冲腔；第三管部的外周包覆有绝热层；第四管部为首尾相接的环管，且第二 管部的内环面上分布有若干与其内腔导通的喷射孔；上述结构中，其第一管部 用于与尿素箱连接并将尿素箱内的尿素溶液引入管内后输送至第二管部；其旁 支管用于将加热水引入第二管部，第二管部用于使进入的加热水和尿素溶液进 行充分混合，在混合过程中，由于旁支管远离第二管部的一端位于远离第一管 部出液端的一侧，使得加热水对进入尿素溶液形成逆向冲击，并利用缓冲腔使 二者充分混合；其第三管部用于连通第二管部和第四管部；其第四管部用于安 装在排气管内并用于向排气管喷洒尿素溶液，并在安装时，使第四管部的外环 面抵靠在排气管的内壁上，使得排气管中的废气在流动中需要从第四管部的内 环面处穿过，利用第四管部的内环面上分布的若干喷射孔对流过的废气进行 360°的方位的喷洒，从而使废气与尿素溶液充分接触，确保废气中的NO_X可以 完全被尿素溶液还原N₂；此外，第二管部、第三管部和旁支管外周包覆是绝热 层可以防止其热量散失，提高尿素溶液的水解效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种尿素箱管路结构的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种尿素箱管路结构的结构示意图。

参照图1，本实用新型实施例提出的一种尿素箱管路结构，包括：添蓝管， 所述添蓝管包括依次连通的第一管部1、第二管部2、第三管部3和第四管部4， 其中：