[实用新型]一种可汽车充电的LED路灯灯杆有效
| 申请号: | 201520940084.7 | 申请日: | 2015-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN205245048U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
| 发明(设计)人: | 杨硕 | 申请(专利权)人: | 天津安捷公共设施服务有限公司 |
| 主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V23/00;F21V33/00;F21V21/36;F21V23/04;F21W131/103;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300384 天津市西青区华苑产业园*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 充电 led 路灯 灯杆 | ||
技术领域
本实用新型涉及灯杆技术领域,更具体地说,涉及一种可汽车充电的LED路 灯灯杆。
背景技术
太阳能光电转换技术在近几十年已越来越趋近成熟,广泛应用于航天、交通 等领域。太阳能路灯电力系统已经得到较大范围普及,为高速路段和偏远地区的 交通照明提供了便利。
随着汽车工业的发展以及节能减排理念的伸入人心,越来越多的电动汽车得 到了应用。由于电动汽车中电池都具有一定的续航能力,在超出续航时间后,完 全电动的汽车,则难以行进,造成不必要的麻烦。现有太阳能路灯上已有很多采 用了太阳能供电,而太阳能供电产生大量的电能,而路灯使用的电量有限,这就 造成了大量电能的浪费。如何通过路灯剩余电能为电动汽车充电是一个关键问 题。
因此,由于现有技术中存在上述的技术缺陷,是本领域内技术人员亟待解决 的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的为提供一种可汽车充电的LED路灯灯杆,旨在解决现有技 术中存在的太阳能路灯电量过剩而得不到利用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种可汽车充电的LED路灯灯杆,包括固定底座、灯杆、LED灯泡、太阳能 板、导线、蓄电池、定时器、充电桩、滑槽和充电接口,所述固定底座上端设有 灯杆,所述灯杆上部设有LED灯泡,所述灯杆顶端设有太阳能板,所述固定底座 内上部设有蓄电池,所述蓄电池通过导线与所述太阳能板连接,所述蓄电池通过 导线与所述LED灯泡连接,所述固定底座内设有定时器,所述定时器与所述LED 灯泡连接,所述固定底座内底部设有滑槽,所述滑槽上端设有充电桩,所述充电 桩可沿所述滑槽拉出,所述充电桩上端设有充电接口。
优选的,还包括放置盒、升降装置和升降杆,所述放置盒设于所述灯杆顶端, 所述放置盒内设有升降装置,所述升降装置上端设有升降杆,所述升降杆顶端连 接太阳能板。
优选的,所述定时器与所述升降装置连接。
本实用新型的有益之处在于:通过太阳能路灯灯杆与电动汽车充电相结合, 实现了剩余电能利用和汽车充电的双重功能。其技术路线主要是通过将太阳能板 吸收转化的电能储存在蓄电池中,一部分电能用于为LED灯泡供电照明,另一部 分电能通过充电桩为电动汽车充电,实现了电能的有效分配利用;设置的定时器 同时与LED灯泡和升降装置连接,控制LED灯泡起灭时间的同时,也控制升降装 置的升降作用,使其连接的太阳能板在黑夜时能够放置在放置盒内,起到保护太 阳能板的作用。本实用新型结构简单,使用方便,方便汽车充电,电能利用效率 高,安全性好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述 中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不 付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的升降装置结构示意图;
图中:1固定底座;2灯杆;3LED灯泡;4太阳能板;5导线;6蓄电池;7 定时器;8充电桩;9滑槽;10充电接口;11放置盒;12升降装置;13升降杆。
具体实施方式
本实用新型提供了一种可汽车充电的LED路灯灯杆,本实用新型结构简单, 使用方便,方便汽车充电,电能利用效率高,安全性好。
下面结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进 行清楚和详细的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例, 而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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