[实用新型]高聚物注浆路面修复模拟试验模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验模具，尤其涉及一种高聚物注浆路面修复模拟试验模具。

背景技术

高聚物是现代塑料工业中发展最快的品种之一，广泛应用于各种绝热、防震、隔音、轻质结构件等。近年来，高聚物在路基路面微创养护与修复中得到应用，作为路面修复材料对于材料强度有很高的要求，因此对高聚物注浆材料的各种性能进行研究很有必要。

现有技术中的高聚物模具大多是围绕着工业用品展开的，一些形式简单的土木试验用模具在应用中分别存在不同的问题，包括：

高聚物注浆材料反应速度快，在注浆完成后，由于堵孔不及时造成浆料喷出，浪费注浆材料；一个模具一次仅限于制备一个试件，其效率低；虽然可以制得超长试件再进行切割，但切割的试件尺寸和规整度不能满足实验要求，影响试验结果；顶部注浆的形式在模具过高时导致高聚物材料发泡不均匀，影响试件的均匀性；试件脱模困难，强形脱模易对试件和模具造成损坏，影响模具使用寿命。

相关统计显示，机械加工行业中每年模具的消耗量价值是各种机床总价值的五倍。模具的大量消耗，不仅直接增加生产成本，而且因频繁更换模具而造成大量生产线频繁停产造成更大的经济损失。模具的消耗在科研研究的室内试验中也被充分体现，大量的模具均因其局部材料损坏而报废。因此，根据实际需要对各种模具进行改进，延长模具的使用寿命、扩大模具使用范围具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种高聚物注浆路面修复模拟试验模具，以使模具获得更加广泛的使用性能，提高试件质量，提高工作效率，延长模具使用寿命。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型高聚物注浆路面修复模拟试验模具的结构特点是：

具有一内芯，其为筒体，在所述筒体的一侧设置内芯注浆孔，在沿筒体的轴线方向上间隔设置隔板，利用隔板将所述筒体在沿轴线方向上分隔为各模腔；

在所述内芯的外部设置与内芯套叠的壳体，所述壳体是由顶盖和带有封底板的柱状筒身组成，在所述柱状筒身的侧壁上开设有外壁注浆孔，所述外壁注浆孔与内芯注浆孔相互贯通；在所述顶盖的中心开设有顶盖注浆孔；所述柱状筒身与顶盖为可拆式固定连接；

所述隔板中，位于内芯底部的底层隔板为无孔板，处在内芯顶部的顶层隔板为无孔板或为带孔的顶层孔板，在所述顶层孔板的中心开设有顶层隔板注浆孔，位于底层隔板和顶层隔板之间为各中间层隔板，在所述各中间层隔板的中心开设有过浆孔，各模腔利用所述过浆孔相连通，并与外壁注浆孔相连通，或是与顶盖注浆孔相连通。

本实用新型高聚物注浆路面修复模拟试验模具的结构特点也在于：在所述内芯的内侧壁上设置两道沿轴向的滑槽；在所述隔板的外圆周的对应位置上设置滑块，所述滑块嵌入在所述滑槽中，并可沿所述滑槽滑动。

本实用新型高聚物注浆路面修复模拟试验模具的结构特点也在于：所述滑块为杆状件，相邻的两块隔板之间是以所述滑块为轴向定位块，根据所需模拟的路面的厚度设置杆状件的长度。

本实用新型高聚物注浆路面修复模拟试验模具的结构特点也在于：在所述内芯注浆孔上设置有可自动关闭的侧孔盖板；对于顶层孔板，在所述顶层孔板的顶层隔板注浆孔中设置有可自动关闭的顶孔盖板。

本实用新型高聚物注浆路面修复模拟试验模具的结构特点也在于：所述侧孔盖板是以扭簧和扭簧轴连接在内芯注浆孔的内侧，侧孔盖板是以向内翻转呈开启，并利用扭簧的扭力使所述侧孔盖板自动封抵在所述内芯注浆孔上，所述顶孔盖板与侧孔盖板具有相同的结构形式。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型一次可成型出多个试件，并且试件规格可以设定，极大地提高了效率，并提高了试件的尺寸精度。

2、本实用新型可拆卸的组装形式，通过拆卸极大地方便了脱膜、即保证试件质量，又延长了模具的使用寿命，在有组件损坏时可以单独更换，大大降低也模具的使用成本。

3、本实用新型可以分别采用立式注浆和卧式注浆，适于不同种类试件的制作，适用范围广，可极大地提高模具的使用率，节约资源、减少浪费。

4、本实用新型中卧式注浆是从腰部进行注浆，有效避免了纵向试件过高造成的试件密度不均匀。

5、本实用新型利用扭簧和扭簧轴使侧孔盖板和顶孔盖板在注浆结束后快速回弹，封堵注浆孔，避免了因人工封堵不及而产生的喷浆或涌料现象，且随着高聚物材料不断反应，膨胀力增大，盖板被挤压的更紧，保证了模具的密封效果；