[实用新型]一种高强度水泥桥墩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高强度水泥桥墩。

背景技术

以往的地震表明，梁式桥的桥墩发生破坏是最为常见的桥梁震害。桥墩是 梁式桥的关键受力构件，地震引起的钢筋混凝土桥墩断裂或压溃将导致桥梁整 体垮塌，桥墩损伤后过大的位移会引起落梁、梁间碰撞等震害，桥墩的严重损 伤和过大的残余变形会使得桥梁震后无法修复。

经过多年的研究运用，国内外出现了多种针对船桥碰撞的桥墩防撞设施， 但其基本原理是基于能量吸收、动量缓冲而设计的，每种防撞设施都有其特点 和使用条件。具体来说防撞设施主要为直接式，力经过缓冲后直接作用在桥墩 上，如护弦方式、绳索变形方式、缓冲材料设施方式、缓冲设施工程方式及固 定或浮式套箱防撞设施等。但是现有的防撞缓冲圈在受到撞击后自身遭到破 坏，剩余的力都集中在桥墩上，并不能很好的起到保护桥墩的作用。同时，现 有的防撞护板的连接件都是采用金属类连接件进行连接，其耐腐蚀性差，使用 寿命短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计简单、强度高、抗腐蚀性高 和防撞性能好的高强度水泥桥墩。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高强度水泥桥墩，包括有混凝土层，所述混凝土层内部设置有一根以 上的纵筋、箍筋和钢管，所述箍筋呈螺旋状设置，所述箍筋环绕一根以上的纵 筋设置，所述钢管内部设置有高强度混凝土层，所述混凝土层外壁上设置有防 撞层，所述防撞层包括有第一复合材料层、第二复合材料层和一个以上的弹性 缓冲块，所述第一复合材料层设置在内层，所述第二复合材料层设置在外层， 所述一个以上的弹性缓冲块设置在第一复合材料层和第二复合材料层之间，所 述一个以上的弹性缓冲块之间设置有空隙。

作为优选，所述混凝土层的厚度为150-200cm。

作为优选，所述第一复合材料层的厚度为3-10cm。

作为优选，所述第二复合材料层的厚度为3-10cm。

作为优选，所述弹性缓冲块的厚度为5-12cm。

作为优选，所述高强度混凝土层内部设置有加强筋，进一步提高桥墩的强 度。

作为优选，所述第二复合材料层表面设置有防水膜，防止水与桥墩接触， 使桥墩更加耐用。

作为优选，所述混凝土层与防撞层为一体式设置，使结构更加稳固。

本实用新型的有益效果为：该高强度水泥桥墩设计简单，通过混凝土层、 钢管和高强度混凝土层的配合设置，大大提高了桥墩的强度；通过设置有防撞 层，在受到船体撞击后，首先复合材料层压迫弹性缓冲块进行第一级的消能， 同时，复合材料层之间的空隙形成第二级的防护消能，复合材料自身的破坏形 成第三级消能，提高了防撞性能，从而有效地保护桥墩；防撞层的各部件均由 非金属材料制成，提高了桥墩的抗腐蚀性。

附图说明

图1为本实用新型一种高强度水泥桥墩的结构示意图。

图2为本实用新型一种高强度水泥桥墩的横截面视图。

具体实施方式

如图1-2所示，一种高强度水泥桥墩，包括有混凝土层1，所述混凝土层1 内部设置有一根以上的纵筋3、箍筋4和钢管5，所述箍筋4呈螺旋状设置，所 述箍筋4环绕一根以上的纵筋3设置，所述钢管5内部设置有高强度混凝土层 6，所述混凝土层1外壁上设置有防撞层2，所述防撞层2包括有第一复合材料 层10、第二复合材料层9和一个以上的弹性缓冲块8，所述第一复合材料层10 设置在内层，所述第二复合材料层9设置在外层，所述一个以上的弹性缓冲块 8设置在第一复合材料10层和第二复合材料层9之间，所述一个以上的弹性缓 冲块8之间设置有空隙7。

所述混凝土层1的厚度为150-200cm。

所述第一复合材料层10的厚度为3-10cm。

所述第二复合材料层9的厚度为3-10cm。

所述弹性缓冲块8的厚度为5-12cm。

所述高强度混凝土层6内部设置有加强筋(未图示)，进一步提高桥墩的 强度。

所述第二复合材料层9表面设置有防水膜(未图示)，防止水与桥墩接 触，使桥墩更加耐用。

所述混凝土层1与防撞层2为一体式设置，使结构更加稳固。