[实用新型]一种微型货车后纵梁盛具的端部抵接限位结构

说明书

技术领域

本实用新型属于用于微型货车的零部件盛具领域，具体涉及一种微型货车后纵梁盛具的端部抵接限位结构。

背景技术

按照中国机动车规格货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种，其中微型货车为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。微型货车上的后纵梁是白车身骨架重要组成部分，对扭转刚度、弯曲刚度及后碰等整车性能影响较大，是汽车结构中的重要部件，对提升汽车的碰撞性能、刚度性能和疲劳耐久性能具有很大的作用。

目前，现有技术中部分给主机厂做配套的生产加工企业，采用周转箱来对微型货车后纵梁进行装载和转运。但采用周转箱对微型货车后纵梁进行转运时，容易导致微型货车后纵梁相互之间的擦碰，进而对微型货车后纵梁的质量造成一定的影响。

基于上述现有技术中用于载运微型货车后纵梁的周转箱所存有的不足，申请人考虑设计一种盛具，该盛具包括长方体形框架结构的盛具本体，通过在该盛具本体的长度方向上的两侧的立杆上来固定设置用于水平支撑微型货车后纵梁的水平支撑架，且该水平支撑架为高度方向上间隔设置多个，这样就能够在高度方向上将微型货车后纵梁分隔开来，防止其相互之间叠压或碰撞；此外，还在水平支撑架上设置限位组件来将微型货车后纵梁在盛具本体的宽度方向来进行分隔和限位。即通过上述设计的盛具来更好地对微型货车后纵梁进行装载和转运，并确保微型货车后纵梁之间不会发生碰撞，进而确保其产品质量。

但如何设计一种简单实用的结构来防止微型货车后纵梁在其长度方向上的移动并从盛具本体上滑落，是需要考虑解决技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单实用，能够防止微型货车后纵梁在长度方向上移动并从盛具本体上滑落的微型货车后纵梁盛具的端部抵接限位结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种微型货车后纵梁盛具的端部抵接限位结构，其中，该盛具包括整体呈立方体框架结构的盛具本体，其特征在于：所述端部抵接限位结构包括多根水平设置的条形的连接杆，每根所述连接杆与盛具本体上用于水平支撑微型货车后纵梁的每根水平支撑杆一一对应配合使用；其中，每根连接杆在高度方向上与每根所述水平支撑杆相隔设置并位于其上方且两端连接在盛具本体位于长度方向上同一侧的两根立杆之间，所述连接杆上靠近所述盛具本体中部的一侧间隔固定连接有一根水平的抵接杆，所述抵接杆能够抵接到微型货车后纵梁在长度方向上的端部并对其形成限位。

上述端部抵接限位结构的设置，能够在将微型货车后纵梁放置到盛具本体上的水平支撑架上后，从微型货车后纵梁在长度方向上两端的端部对微型货车后纵梁进行限位，进而结合限位组件的结构来在水平面上对微型货车后纵梁进行更为稳定的限位，从而有效防止微型货车后纵梁从盛具本体上的滑落。

作为改进，位于同一高度上两根所述连接杆中的一根所述连接杆的两端与相邻的两根立杆之间为固定连接，另一根所述连接杆的两端端部插接到相邻的所述两根立杆上相应的插接孔内来形成两者的可转动连接，所述抵接杆的两端与所述连接杆之间垂直固定连接有一根短柱，且所述立杆上还固定设置支承限位条，所述短柱落放在所述支承限位条上时，所述连接杆和抵接杆位于同一水平面且该抵接杆抵接在微型货车后纵梁在长度方向上的端部并对其形成限位。

当两根连接杆均为固定连接到相应的两根立杆上时，在向该盛具本体上放置微型货车后纵梁时，需要将该微型货车后纵梁对准至两抵接柱之间的空间时才能够顺利放到盛具本体上，但上述对准的过程需要耗费一定的时间，进而影响了微型货车后纵梁的放置效率。

但实施上述改进结构后，在向盛具本体上放置微型货车后纵梁时，可转动抵接柱来形成较大的微型货车后纵梁下放空间来快速下放微型货车后纵梁；在型货车后纵梁下放后，即可快速地转动并使得该抵接柱，并调整微型货车后纵梁的位置来使得其端部与抵接柱之间相抵接，从而放置到位。可见，上述改进的结构，能够在同样对微型货车后纵梁在长度方向的两端进行限位时，加快微型货车后纵梁放置到盛具本体上的速度，从而提高放置效率。

附图说明

图1为一种采用了本实用新型的用于载运微型货车后纵梁的盛具的立体结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图中标记为：