[实用新型]汽车焊装存储连杆机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造设备，特别涉及一种汽车焊装存储连杆机构。

背景技术

目前，汽车市场竞争激烈，提高生产质量，节约生产成本，这些都是各大车企竞相改革的热点。拥有一条先进、高效率、低成本的汽车生产线决定着汽车制造商的根本利益，从细节入手，将每个环节做到精简求精，才能创造出一条完美的汽车生产线。除去制造生产线中核心的部位，与之配套的存储功能往往会被忽略，尤其是一些小型不规则的汽车钣金件通常占用空间大，摆放杂乱，不易存储，这些问题普遍存在于各大汽车生产线中。

因此，提供一种结构简单、设计合理、性能安全可靠、适用性强的汽车焊装存储连杆机构，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足之处，提供一种结构简单、设计合理、性能安全可靠、适用性强的汽车焊装存储连杆机构。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车焊装存储连杆机构，其特征在于该机构由托抓组件、支架、导向杆和底盘连接构成；

托抓组件包括：托抓、销轴、平垫圈、轴用弹性挡圈及定位销轴；

所述底盘呈矩形状，其上表面左右两侧垂直向上设有支架，底盘上表面中间前后间隔设有导向杆，导向杆与支架保持平行，分别固定于底盘上；

所述托抓组件中的销轴通过支架上的中心孔将托抓固定连接在支架上，销轴末端设有卡槽，轴用弹性挡圈设置于卡槽内将销轴固定；平垫圈设置于托抓两侧置于支架内；定位销轴设置于销轴右上方的支架上，定位销轴末端设有卡槽，轴用弹性挡圈设置于卡槽内将定位销轴固定。

所述支架设置于底盘上，支架上均布排列一行间距一定的中心孔，用于设置托抓，其间距范围是30mm-100mm，所述托抓与支架配合呈向下夹角的角度是30o-80o。

设置于底盘上的支架，其上均布排列一行间距为40mm的中心孔，用于设置托抓；所述托抓与支架配合呈向下60o夹角。

设置于底盘上的支架为一侧设有一个，另一侧设有两个。

本实用新型的有益效果是：该机构是基于汽车焊装多种钣金工件的存储设备的基础上根据需要开发的结构，该机构也可单独运用在非焊装相关类行业中，应用非常广泛。该机构与一般常用的四连杆结构的料箱不同，以托抓自重力将各个托抓自上而下相互连接，省去了类似于四连杆机构中的拉杆等小部件，使整个结构更加简单、合理，实用性更强；尤其适用于汽车焊装车间小钣金件的存储，应用效果非常显著。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是图1结构俯视示意图；

图3是本实用新型托抓组件与支架连接结构剖视示意图；

图中：1托抓，2支架，3导向杆，4底盘，5销轴，6平垫圈，7轴用弹性挡圈，8定位销轴。

具体实施方式

以下结合附图或较佳实施例，依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征详述如下：

如图1-图3所示，一种汽车焊装存储连杆机构，该机构由托抓组件、支架2、导向杆3和底盘4连接构成；

托抓组件包括：托抓1、销轴5、平垫圈6、轴用弹性挡圈7及定位销轴8。

所述底盘4呈矩形状，其上表面左右两侧垂直向上设有支架2，所述支架2的设置可一侧设有一个，另一侧设有两个；底盘4上表面中间前后间隔设有导向杆3，导向杆3与支架2保持平行，分别固定于底盘4上；所述底盘4通过螺栓与地面固定。

所述销轴5通过支架2上的中心孔将托抓1固定连接在支架2上，销轴5末端设有卡槽，轴用弹性挡圈7设置于卡槽内将销轴5固定；平垫圈6设置于托抓1两侧置于支架2内；定位销轴8设置于销轴5右上方的支架2上，定位销轴8末端设有卡槽，轴用弹性挡圈7设置于卡槽内将定位销轴8固定支架2上。

所述支架2设置于底盘4上，支架2上均布排列一行间距为40mm的中心孔，用于设置托抓1，还可根据托抓1的形状与大小对应设置间距为30mm-100mm的中心孔；所述托抓1与支架2配合呈向下60o夹角，同样可根据托抓1的形状与大小对应设置托抓1与支架2配合呈向下30o-80o夹角。