[实用新型]集装箱卸料输送系统有效
申请号: | 201520935139.5 | 申请日: | 2015-11-20 |
公开(公告)号: | CN205151194U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 陈学军;宋长明;陈建奎 | 申请(专利权)人: | 南京艾尔康威物料输送系统有限公司 |
主分类号: | B65G53/24 | 分类号: | B65G53/24;B65G53/66 |
代理公司: | 北京市振邦律师事务所 11389 | 代理人: | 李朝辉 |
地址: | 211155 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 卸料 输送 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱卸料输送系统。
背景技术
目前国内市场上散料集装箱的卸料方式主要以自卸车倾倒或通过吊车将 集装箱吊到集装箱卸料平台上进行卸料,卸料后再经过人工或输送设备将散装 物料进行处理,而在卸料和运送过程中易造成扬尘污染及散料的损失,给用户 带来不便及损失。
实用新型内容
针对以上不足,本实用新型的目的是设计一种集装箱卸料输送系统。
本实用新型的技术方案是:一种集装箱卸料输送系统,其包括:集装箱、 一端与集装箱相连的输料管道、与输料管道另一端相连的输送泵、与输送泵顶 部相连的抽气管路、与输送泵底部相连的进气管路、与输送泵顶部和底部相连 的反吹气管路、与输送泵底部相连的出料管道、与出料管道相连的出气管道、 以及与抽气管路和出气管道相连的负压发生器。
在上述技术方案的基础上,进一步包括如下技术方案:
所述输送泵设置有与输料管道相连的进料阀、测定泵内物料高度的料位计、 对泵内压力进行检测的压力变送器、和对泵内的含尘气体进行过滤的过滤器。
所述抽气管路位于过滤器的下游且设有抽气阀,进气管路设有流化气阀, 反吹气管路设有反吹气阀,出气管道设有输送气阀,出料管道设有出料阀。
所述进气管路、反吹气管路、出气管道均与压缩气体相连。
本实用新型将物料从集装箱内吸至输送泵内后,以压缩空气为动力源将输 送泵内物料通过管道密闭方式输送至目标仓内,实现散料集装箱卸料与散料输 送为一体化方式,从而避免散装在卸料和运送过程中造成的扬尘污染及散料的 损失,有利于环境的保护。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的内部结构图。
具体实施方式
实施例:参考图1所示,本实用新型提供了一种集装箱卸料输送系统的具体 实施例:其包括:集装箱1、一端与集装箱1相连的输料管道2、与输料管道2另 一端相连的输送泵20、与输送泵20顶部相连的抽气管路、与输送泵20底部相连 的进气管路、与输送泵20顶部和底部相连的反吹气管路、与输送泵20底部相连 的出料管道、与出料管道相连的出气管道、以及与抽气管路和出气管道相连的 负压发生器8。输送泵20设置有与输料管道2相连的进料阀3、测定泵内物料高度 的料位计4、对泵内压力进行检测的压力变送器6、和对泵内的含尘气体进行过 滤的过滤器5。抽气管路位于过滤器5的下游且设有抽气阀7。进气管路设有流化 气阀11。反吹气管路设有反吹气阀10。出气管道设有输送气阀13。出料管道设 有出料阀12。
系统运行时,将输料管道2到插入集装箱1的货柜内,然后依次打开抽气阀7、 负压发生器进气阀9,压缩空气经负压发生器进气阀9进入负压发生器8,并通过 负压发生器8在抽气阀7对输送泵20进行抽压。通过压力变送器6对输送泵20压力 进行实时检测,当输送泵20内压力达到设定值时,打开进料阀3,集装箱1的货 柜内散料通过进料管道2和进料阀3进入输送泵20内,含尘气体经过过滤器5过滤 后排入大气。当料位计4高位报警时,依次关闭进料阀3、抽气阀7、负压发生器 进气阀9,输送泵20装料过程结束准备发送。发送时依次打开输送气阀13、出料 阀12、反吹气阀10、流化气阀11,输送泵20内散料经过出料阀12被压缩空气压 入输送管道内,经输送管道输送至目标仓内,当输送泵20的压力变送器6达到设 定的压力值时,此时一个输送过程结束。然后再开启抽气阀7、负压发生器进气 阀9开始下一个循环,直至集装箱1的货柜中散料全部卸出。
本实用新型实现散料集装箱卸料与散料输送为一体化方式,从而避免散装 在卸料和运送过程中造成的扬尘污染及散料的损失。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让熟 悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实 用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变 换或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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