[实用新型]纯电动轻型客车用高压配电箱

权利要求书

1.纯电动轻型客车用高压配电箱，包括箱体(1)、设置在箱体(1) 上方的箱盖(2)，所述箱体(1)侧壁上设置有接插件(7)，其特征在于： 在所述箱体(1)内设有环氧树脂绝缘板(3)，所述环氧树脂绝缘板(3) 上设有用于控制高压电通断的电路，所述箱体底部设有与车身固定的安装 支架(6)。

2.根据权利要求1所述的纯电动轻型客车用高压配电箱，其特征在于： 所述用于控制高压电通断的电路包括高压继电器、保护类器件和辅助器件； 所述高压继电器包括主继电器KM1、预充继电器KM2、电除霜继电器KM3、 充电继电器KM4、DC/DC继电器KM5；所述保护类器件包括预充电阻R1、 热敏电阻R2、总熔断器FU1、空调熔断器FU2、电除霜熔断器FU3、绝缘 监测熔断器FU4、DC/DC转换器熔断器FU5；所述辅助器件包括浪涌抑制 二极管D3、灭弧器M1、电流传感器N；所有高压继电器的线圈相互并联， 并与外部整车控制器连接；所有高压继电器的线圈分别并联有浪涌抑制二 极管D3，电除霜继电器KM3的触点并联有灭弧器M1；所述热敏电阻R2、 DC/DC继电器KM5的触点、DC/DC转换器熔断器FU5串联为线路Ⅰ，所 述预充电阻R1、预充继电器KM2的触点串联为线路Ⅱ，线路Ⅱ与主继电 器KM1的触点并联为线路Ⅲ，电池正极V+、总熔断器FU1串联为线路Ⅳ， 线路Ⅳ分别与线路Ⅲ、绝缘监测熔断器FU4、线路Ⅰ并联，所述电除霜继 电器KM3的触点与电除霜熔断器FU3串联为线路Ⅴ，线路Ⅴ与空调熔断器 FU2并联为线路Ⅵ，线路Ⅵ与线路Ⅲ串联；所述充电继电器KM4的触点与 电池负极V-连接，电池负极V-上串有电流传感器N。

3.根据权利要求2所述的纯电动轻型客车用高压配电箱，其特征在于： 所述浪涌抑制二极管D3、预充电阻R1、热敏电阻R2和灭弧器M1集成于 第一集成PCB板(4)上，所述空调熔断器FU2、电除霜熔断器FU3、绝 缘监测熔断器FU4、DC/DC转换器熔断器FU5集成于第二集成PCB板(5) 上。