[实用新型]一种带豁口薄壁环形件车加工夹具的防震结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床夹具，特别是涉及一种加工带有豁口薄 壁环形件的防震车床夹具。

背景技术

如图1，该零件中间主体壁非常薄且沿周带有均布的8个豁口，因 此使用原有的车夹具在精车、细车大小端两道工序中经常发生震颤现 象，严重影响零件的加工后精度；由于零件的自身的特点，内部无法 加涨紧或支撑结构，现场只能在零件外面临时箍上胶带以防震颤现 象，加工效率极低。

发明内容

为解决精车、细车工序中出现的震颤现象，并保证零件车加工的 精度。本实用新型的目的是提供一种防震结构，具体方案如下：

一种带豁口薄壁环形件车加工夹具的防震结构，其特征在于：包 括圆盘及圆盘上的定位环和压板、圆盘下方设置的定位拉钉，还包 括支撑架和盖板，支撑架和盖板间设置支撑头滑槽，支撑头的一端与 工件抵接，并且支撑头与工件抵接处的型面与工件的相应位置型面匹 配；支撑头的另外一端设置在支撑头滑槽内并且与调整手柄螺纹连 接；设置在支撑头滑道内的支撑头的侧面还设置斜槽，所述斜槽与紧 固螺栓对应；所述支撑头为多个，沿工件外圆均布。

所述支撑架和盖板间是由螺栓固定的。

调整手柄一端与支撑架轴接。

本实用新型的优点是：本实用新型的结构能将零件的外壁紧紧包 住，有效减少了因零件壁薄及沿周有豁口而产生的震颤问题。

附图说明

图1为工件示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为支撑头结构示意图；

图4为图3俯视图；

图5为图2的俯视图；

图中，1为圆盘，2为定位环，3为支撑头，4为压板，5为支撑架， 6为盖板，7为定位拉钉，8为斜槽，9为调整手柄，10为紧固螺栓。

具体实施方式

如图1，该零件为焊接组件，中间筒体部分非常薄，并且在筒体 上还有沿周均布的8个豁口，这是影响零件加工时震颤的两个主要因 素。

由于零件内部空间高度不够，在内部加防震结构无法实现，本夹 具是在零件的外部设置了8个能与零件外壁相吻合的带有型面且能径 向灵活移动的支撑头，当零件固定好后，将周围的8个推块沿径向推 靠至零件侧面，再将每个小结构的侧面的螺钉通过推块上的斜槽进行 进行锁紧，这样就可以防止零件在飞速旋转的车床上不因为自身的不 足而发生震颤了，具体结构如图2-图5。

支撑头的设计：为了保证零件的稳固，特意将支撑头设计成一头 大的结构，支撑头与零件的贴靠处尽量设计在中间高度，贴靠面的型 面尺寸完全与零件的外壁保持一致。

滑槽的设计：由支撑架与盖板构成一个可以让支撑头径向滑动的 结构，四面保持间隙配合。

锁紧机构设计：将支撑头的侧面开个小斜槽，再相应的地方安装 个螺钉即可实现锁紧功能。

本实用新型明显改善了零件在车加工时的震颤问题，同时也保证 了车加工的尺寸精度，从而大大提高了被加工零件的质量，为车间节 约了大量的工艺装备成本。该结构在薄壁环形件上的应用成功证明了 其具有一定的推广价值，可以推广到其他同类零件的生产，并能有效 地解决薄壁环形零件车加工时产生的震颤问题。

本实用新型包括圆盘1及圆盘1上的定位环2和压板4、圆盘1下方 设置的定位拉钉7，还包括支撑架5和盖板6，支撑架5和盖板6间设置 支撑头滑槽，支撑头3的一端与工件抵接，并且支撑头3与工件抵接处 的型面与工件的相应位置型面匹配；支撑头3的另外一端设置在支撑 头滑槽内并且与调整手柄9螺纹连接；设置在支撑头滑道内的支撑头 的侧面还设置斜槽8，所述斜槽8与紧固螺栓10对应；所述支撑头3为 多个，沿工件外圆均布。

所述支撑架5和盖板6间是由螺栓固定的。

调整手柄9一端与支撑架5轴接。

使用时，将零件的下端面放在定位环2的定位面上，并将定位孔 套在定位环2上，放稳后用内部的8个压板4将零件下端内边压住，然 后将外部的8个支撑头3依次贴靠在被加工零件的外壁上并用侧面的 螺钉锁紧，这样零件就装夹完毕。夹具通过定位拉钉与车床的标准平 台进行零点定位，自动将夹具的中心与车床的中心装配一致。

本实施例的支撑头数量为8个，具体数量可根据工件的具体形状 进行调整，如6个、10个等。