[实用新型]一种纯电动汽车电池包

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种纯电动汽车电池包。

背景技术

电池包作为纯电动汽车能量的载体，其单体性能决定了整车的动力性和经济性，但电池包在整车上的布置位置、电池包的重量、空间尺寸、形状对于整车的轴荷分配、碰撞安全性、乘员舱空间、装配方便性等都有较大的影响。目前的纯电动汽车，电池包为分体式，包括两块电池组，一块电池组安装于后座椅下方，另一块安装于行李箱，这种方式需要分别安装两块电池组，且还需将两块电池组通过高电压线束进行连接，整个电池包装的装配工序复杂，不利于产业化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种纯电动汽车电池包，通过将一体式的电池组安装于下车体，减少了电池组间线束的连接，节省装配工序，提高装配效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种纯电动汽车电池包，包括电池组和安装支架，所述电池组为一体式结构，且安装于下车体靠近地面的一侧；所述安装支架安装于所述电池组远离所述下车体的一侧，且与所述下车体一起包覆所述电池组。

优选地，所述电池组设有维修开关，所述维修开关伸出所述下车体。

优选地，所述下车体还连接有维修开关盖，所述维修开关盖覆盖所述维修开关。

优选地，所述维修开关位于所述下车体的中央通道。

优选地，所述电池组的空调管路接口、高压主线束接口、低压主线束接口均位于所述电池组靠近车头的一侧。

优选地，所述安装支架设有加强结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过将一体式的电池组安装于下车体，只需要安装一块电池组即可，减少了电池组间高压线束的连接，减少装配工序，提高装配效率；且由于减少了高压线束的连接，节省材料，降低线束故障发生的概率，提高整个电池包控制系统的可靠性；同时，将电池组安装于下车体，后排座椅有足够的空间能够布置三人位，使整车的空间布置更合理，提高了整车的空间利用率。

附图说明

图1是本实用新型所提供的纯电动汽车电池包一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记：

在图1中：

1、下车体，2、电池组，3、螺钉，4、低压线束接口，5、高压线束接口，6、空调管路接口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的纯电动汽车电池包，包括电池组2和安装支架，电池组2为一体式结构，且安装于下车体1靠近地面的一侧；安装支架安装于电池组2远离下车体1的一侧，且与下车体1一起包覆电池组2。

上述实施例通过将一体式的电池组2安装于下车体1，只需要安装一块电池组2即可，减少了电池组2间高压线束的连接，减少装配工序，提高装配效率；且由于减少了高压线束的连接，节省材料，降低线束故障发生的概率，提高整个电池包控制系统的可靠性；同时，将电池组安装于下车体1，后排座椅有足够的空间能够布置三人位，使整车的空间布置更合理，提高了整车的空间利用率。

具体地，电池组2通过螺钉3连接于下车体1，以方便拆装维修，且可靠性高。当然，电池组2也可以通过卡接或者插接的方式连接于下车体1，但该种方式，由于电池组2重量较大，且车辆运动中的振动，容易造成卡接或者插接不牢固，使电池组2松动，影响整车的性能。

电池组2设有维修开关，维修开关伸出下车体1。通过增加维修开关，方便电池组2的后续维修。

下车体3还连接有维修开关盖，维修开关盖覆盖维修开关。通过增加维修开关盖，保护维修开关。

维修开关位于下车体1的中央通道。通过该设置，能够是整车的空间不知更合理。当然维修开关也可以位于其它位置，如放置脚的地板区域。

电池组2的空调管路接口6、高压主线束接口5、低压主线束接口4均位于电池组2靠近车头的一侧。该结构使各接口距离车头较近，缩短连接的线束或者管路，节省材料，且方便管线束的布置。

安装支架设有加强结构。以增加安装支架的强度。加强结构可以为加强筋或者加强槽。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。