[实用新型]车载温度报警系统有效
申请号: | 201520933613.0 | 申请日: | 2015-11-20 |
公开(公告)号: | CN205175569U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 张长领 | 申请(专利权)人: | 深圳前海探鹿科技有限公司 |
主分类号: | G01K7/22 | 分类号: | G01K7/22 |
代理公司: | 深圳市启明专利代理事务所(普通合伙) 44270 | 代理人: | 张信宽 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 温度 报警 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载温度报警系统。
背景技术
随着社会的发展,人们的生活越来越富裕,汽车成为一种普遍使用的出行交通工具。但是,车辆运行时,发动机和蓄电池等部件的温度过高会带来安全问题,因为蓄发动机和蓄电池等部件工作时温度过高,已经发生好多起车自燃,甚至出现车毁人亡的现状。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种改进的车载温度报警系统。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案如下:一种车载温度报警系统,其包括设置在汽车发动机舱内的发动机、第一温度传感器、微处理器和无线通讯模块;
所述第一温度传感器与所述发动机通过导线相连,以实时检测所述发动机的温度;所述第一温度传感器还通过导线与所述微处理器相连,以将实时测得的所述发动机的温度传送到所述微处理器中,并通过与所述微处理器的第一报警信号输出端相连的所述无线通讯模块发出预警信号。
优选地,车载温度报警系统还包括设置在汽车发动机舱内的蓄电池和第二温度传感器;
所述第二温度传感器与所述蓄电池通过导线相连,以实时检测所述蓄电池的温度;所述第二温度传感器还通过导线与所述微处理器相连,以将实时测得的所述蓄电池的温度传送到所述微处理器中,并通过与所述微处理器的第二报警信号输出端相连的所述无线通讯模块发出预警信号。
优选地,车载温度报警系统还包括布置在汽车发动机舱内的管路和第三温度传感器;
所述第三温度传感器与所述管路通过导线相连,以实时检测所述管路的温度;所述第三温度传感器还通过导线与所述微处理器相连,以将实时测得的所述管路的温度传送到所述微处理器中,并通过与所述微处理器的第三报警信号输出端相连的所述无线通讯模块发出预警信号。
优选地,所述第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器均为热敏电阻。
优选地,所述无线通讯模块包括WiFi模块、蓝牙模块和3G/4G模块中的一种或多种的组合。
优选地,车载温度报警系统还包括设置在汽车驾驶舱内的通气口、警报器和车载空调,所述微处理器分别与所述通气口、警报器和车载空调电性连接,以控制所述通气口、警报器和车载空调的开或关。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:该车载温度报警系统在汽车的发动机等部件处设置有温度传感器,利用温度传感器检测汽车的发动机等部件的温度,如果发动机等部件的温度超出设定值,会通过无线通讯模块发出预警信号,使得车主可以提前采取措施,停车降温.避免自燃等事故发生。
附图说明
图1是本实用新型的一实施例中的车载温度报警系统的结构框图;
其中,1、发动机;2、第一温度传感器;3、微处理器;4、无线通讯模块;5、蓄电池;6、第二温度传感器;7、管路;8、第三温度传感器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示,该车载温度报警系统包括设置在汽车发动机1舱内的发动机1、第一温度传感器2、微处理器3和无线通讯模块4。该第一温度传感器2与该发动机1通过导线相连,以实时检测该发动机1的温度;该第一温度传感器2还通过导线与该微处理器3相连,以将实时测得的该发动机1的温度传送到该微处理器3中,并通过与该微处理器3的第一报警信号输出端相连的该无线通讯模块4发出预警信号。
进一步地,参阅图1,该车载温度报警系统还包括设置在汽车发动机1舱内的蓄电池5和第二温度传感器6。该第二温度传感器6与该蓄电池5通过导线相连,以实时检测该蓄电池5的温度;该第二温度传感器6还通过导线与该微处理器3相连,以将实时测得的该蓄电池5的温度传送到该微处理器3中,并通过与该微处理器3的第二报警信号输出端相连的该无线通讯模块4发出预警信号。
更进一步地,参阅图1,该车载温度报警系统还包括布置在汽车发动机1舱内的管路7和第三温度传感器8。该第三温度传感器8与该管路7通过导线相连,以实时检测该管路7的温度;该第三温度传感器8还通过导线与该微处理器3相连,以将实时测得的该管路7的温度传送到该微处理器3中,并通过与该微处理器3的第三报警信号输出端相连的该无线通讯模块4发出预警信号。
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