[实用新型]一种可调节车载雷达信号发射角度的固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的辅助设备，尤其是涉及一种固定支架。

背景技术

车载雷达是一种安装在汽车上的，用于实现障碍物测量、预测碰撞、自适应巡航控制等功能的雷达，其可以有效的降低驾驶难度、减少驾驶员负担以及减少事故的发生率，因而在汽车领域得到了广泛应用。其中车前雷达是车载雷达的重要组成部分，在实际使用时其发射角度需要控制在一定的区间内，否则就会影响探测范围，现有技术中的雷达一般都是直接通过螺钉固定在汽车上，无法快速、简便的进行角度调节，给用户带来了极大的不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种可调节车载雷达信号发射角度的固定支架，其可以自由调整雷达发射探测信号的角度，有助于保证探测范围；仅需旋动螺栓便可以实现角度的无级调节，使用极为方便，可以有效的提高工作效率，结构简单，易于实用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可调节车载雷达信号发射角度的固定支架，包括第一安装板、第二安装板、螺栓以及锁止片，第一安装板上设有至少三处的通孔，该通孔的数量与螺栓及锁止片的数量对应相等，第二安装板上设有若干的长条孔和/或圆孔，第一安装板与第二安装板一体连接；锁止片包括一支承片以及自支承片上突出的锥形凸起，该锥形凸起的中心设有圆孔，圆孔的周向设有若干槽，螺栓自对应的通孔中穿过，对应锁止片位于螺栓头部的对侧，并通过锥形凸起抱合在螺栓的杆部上，以使螺栓相对第一安装板仅能发生沿轴向的转动。

作为上述方案的进一步改进方式，包括设于锁止片与第一安装板之间的垫片。

作为上述方案的进一步改进方式，包括与螺栓数量对应相等的导向套，导向套上设有沿轴向将其贯通的导向孔，其固接在第一安装板上，导向孔与对应通孔连通。

作为上述方案的进一步改进方式，第二安装板位于第一安装板的顶部，并与其垂直。

作为上述方案的进一步改进方式，导向套、第二安装板以及螺栓的头部位于第一安装板的同一侧。

作为上述方案的进一步改进方式，第二安装板包括左安装板与右安装板。

作为上述方案的进一步改进方式，左安装板与右安装板等长，左安装板上沿其长度方向设有长条孔，右安装板上沿其长度方向设有圆孔。

作为上述方案的进一步改进方式，左安装板长于右安装板，二者沿各自长度方向均设有长条孔。

作为上述方案的进一步改进方式，第一安装板的上方设有两处的通孔，下方设有一处的通孔。

本实用新型的有益效果是：

可以自由调整雷达发射探测信号的角度，有助于保证探测范围；仅需旋动螺栓便可以实现角度的无级调节，使用极为方便，可以有效的提高工作效率，结构简单，易于实用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型第一个实施例与雷达组合的分解示意图；

图2是本实用新型第一个实施例的局部示意图；

图3是本实用新型锁止片一个实施例的示意图；

图4是本实用新型导向套一个实施例的剖视图；

图5是本实用新型角度调节的示意图；

图6是本实用新型第二安装版第一个实施例的示意图；

图7是本实用新型第二安装版第二个实施例的示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、方案和效果。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本实用新型中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本实用新型各组成部分的相互位置关系来说的。

此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。