[实用新型]一种汽车行李箱盖喷涂支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造行业的工艺装备，尤其是一种汽车行李箱盖喷涂支架。

背景技术

汽车车身在进行喷涂作业时，行李箱盖需要处于打开并掀起在行李箱上的状态，但此时的行李箱盖尚未安装锁具和开关控制机构，需要依靠工具来进行支撑定位。现有行李箱盖喷涂支架是一个由钢管制成的U形支架，将两个端部直接插入固定在行李箱盖上的预留锁扣螺母内，以此撑起行李箱盖。使用这种U形支架造成的问题是：预留锁具固定螺母容易受损变形，导致后续安装锁具困难，需要返修甚至更换固定螺母，浪费工时和制造成本。中国专利“一种轿车行李箱盖内表面挤胶及喷漆作业抬具”，其公开号CN201127930Y，公开了一种轿车行李箱盖内表面挤胶及喷漆作业抬具，由抬具把手、压紧块、支承块、螺母构成。其中支承块平行焊接在抬具把手上端，压紧块通过螺母平行连接在支承块外，由螺母的拧紧而与支承块压紧。安装时，先将螺母拧松，使压紧块与支承块的空隙变大，夹入行李箱盖锁扣的蒙皮中，然后拧紧螺母，使压紧块与支承块压紧，将抬具把手的下端与车身后裙板接触，支撑起行李箱盖，使其与车身后裙板保持一定的空隙。该设计方案将支架与行李箱盖的接触部位更改为行李箱盖锁扣的蒙皮，来防止预留锁具固定螺母的受损变形，但是蒙皮又成了新的容易受损变形的部位。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，现有支架容易对车身部件造成损伤，从而提供一种不易损伤车身的汽车行李箱盖喷涂支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车行李箱盖喷涂支架，包括支撑板和支撑杆，支撑板上表面上固定有一个主定位螺母，支撑板上与主定位螺母相对应的位置设有一个主螺栓通孔，一个主定位螺栓自下而上穿过该主螺栓通孔，与主定位螺母螺纹连接；所述支撑板的板面下设有两个轴座，轴座间设有平行于支撑板板面方向的支撑杆转轴，所述支撑杆转轴与支撑杆的一端径向连接。

本方案在支撑板的板面上设置了一个主定位螺母和一个配套的主定位螺栓，支撑板上设有供定位螺栓穿过的主螺栓通孔，主定位螺母固定在支撑板上，主定位螺栓穿过主螺栓通孔连于主定位螺母。当主定位螺母对准行李箱盖的两个预留锁扣螺母之一时，主定位螺栓可以将支撑板上的主定位螺母和行李箱盖的预留锁扣螺母之一两两紧固在一起。这样的紧固方式可以很好的保护预留锁扣螺母的螺纹。本方案在支撑板下设计了转轴，转轴在支撑板与支撑杆之间实现了转动连接，这种转动连接使得支撑杆的转动不再带动支撑板同步转动，从而使支撑板具有了旋转适配性，固定于支撑板上的主定位螺栓付不再传递支撑杆的扭矩到行李箱盖的预留锁扣螺母，避免了对预留锁扣螺母造成损害,甚或是对行李箱盖造成损害。

作为优选，所述支撑板上表面上还固定有一个副定位螺母，副定位螺母下方的支撑板上设有一个副螺栓通孔，一个副定位螺栓自下而上穿过该副螺栓通孔，与副定位螺母螺纹连接；主定位螺母与副定位螺母间的间距与汽车行李箱盖两预留锁扣螺母间的间距相同。这种两个螺栓付的连接方式既避免了单个螺栓付连接时可能发生的不必要的转动，又可以提供比单个螺栓付连接更好的连接强度，使支架和行李箱盖的预留锁扣螺母的对应匹配关系更牢固。

作为优选，所述支撑板上螺纹连接有一个轴线垂直于支撑板板面方向的定位销，所述定位销和主定位螺母的间距与汽车行李箱盖两预留锁扣螺母间的间距相同；所述支撑板上设有若干个定位销螺纹孔；定位销与其中一个定位销螺纹孔螺纹连接。使用一个定位销的作用是能让定位速度更快。设置若干个定位销螺纹孔是为了将定位销的位置设置为可以调节的，以增加本支架的通用性，匹配不同车款不同尺寸的行李箱盖的预留锁扣螺母位置。

作为优选，所述定位销的根部设有一个直径大于定位销直径的圆台，圆台的高度与所述定位螺母的高度相等。定位销下设有的圆台高度与主定位螺母等高，可以帮助分摊主定位螺母在匹配汽车行李箱盖预留锁扣螺母时的受力，有助于保护行李箱盖预留锁扣螺母。

作为优选，所述支撑杆为Z形。本实用新型的支撑杆和支撑板之间是转动连接，支架撑起时，Z形的支撑杆可以将支撑杆和支撑板的夹角调整到比较大的位置，减少支撑杆对行李箱盖的预留锁扣螺母的冲击力。

作为优选，所述支撑杆的另一端设有横杆。横杆帮助支撑杆的另一端稳固的撑在行李箱后围板上不致晃动。

综上所述，本实用新型的有益效果是：支撑板与支撑杆相对独立，行李箱盖不易受支架损伤。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图，

图2是本实用新型的另一种结构示意图，