[实用新型]一种导缆孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶的舾装件技术领域，尤其涉及一种导缆孔。

背景技术

目前，船舶的导缆孔无法满足各种需要，如靠码头，船与船之间的靠泊都需要用缆绳通过导缆孔进行连接，由于存在多种因素，如风浪，潮汐等作用，使缆绳在承受巨大的力作用下，还会发生的运动，此时导缆孔的内圈会对缆绳产生一个静摩擦，使缆绳的工作寿命减短。由于缆绳的磨损的部位比较固定，当出现缆绳的直径小于标准值时，该缆绳就会报废，直接影响船舶的运营成本。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种导缆孔。

为实现上述目的，本实用新型提供一种导缆孔，包括：

导缆孔，在所述导缆孔的左侧与右侧分别安装有左滚筒机构与右滚筒机构，所述导缆孔的底部安装有下滚筒机构；

所述左滚筒机构、所述右滚筒机构与所述下滚筒机构结构相同；

所述左滚筒机构包括滚筒，在所述滚筒两端设有滚筒轴，所述滚筒轴安插在轴承座机构中部的轴瓦内。

作为本实用新型进一步改进，所述轴承座机构包括与所述导缆孔一体式结构的固定轴承座，以及与所述固定轴承座相连接的活动轴承座，所述固定轴承座与所述活动轴承座内侧组成圆环形，在所述圆环形内部安装有所述轴瓦。

作为本实用新型进一步改进，所述轴瓦为两副，两副所述轴瓦相对扣合

作为本实用新型进一步改进，所述轴承座机构的中间位置安装有注油机构，用于保证所述轴瓦与所述滚筒轴之间建立油膜。

作为本实用新型进一步改进，所述固定轴承座与所述活动轴承座的两侧均加工有凸台，在所述凸台中部加工有内螺纹孔，螺栓旋紧在所述内螺纹孔内。

作为本实用新型进一步改进，所述凸台内侧加工有定位孔，在所述定位孔内安装有定位销。

作为本实用新型进一步改进，所述滚筒的高度大于所述导缆孔内圈的高度。

作为本实用新型进一步改进，所述导缆孔的截面为U形。

作为本实用新型进一步改进，所述下滚筒机构结构与所述左滚筒机构、所述右滚筒机构之间存有间隙，所述间隙小于缆线的直径。

本实用新型的有益效果为：通过在导缆孔的内部安装滚筒机构，使缆绳与滚筒的筒体发生滚动摩擦代替静摩擦，提高缆绳的工作寿命，降低生产成本。滚筒的双曲线异形外表面设计，让滚筒的筒体处高于导缆孔的内圈，保证缆绳与滚筒的筒体接触。轴承座机构的内部安装轴瓦，及增加注油机构，使滚筒机构的使用寿命提高。

附图说明

图1为本实用新型一种导缆孔的主视图；

图2为图1中A-A的剖视图；

图3为图1中B-B的剖视图；

图4为图1中C位置的放大图；

图5为图4中D方向的视图；

图6为滚筒机构的主视图。

图中：1、导缆孔；2、右滚筒机构；3、下滚筒机构；4、左滚筒机构；5、滚筒轴；6、滚筒；7、轴承座机构；8、固定轴承座；9、活动轴承座；10、凸台；11、连接螺栓；12、轴瓦。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例的一种导缆孔，包括：右滚筒机构2安装在导缆孔1的右侧，下滚筒机构3安装在导缆孔1的底部，左滚筒机构4安装在导缆孔1的左侧。固定轴承座8与导缆孔1为一体式结构。右滚筒机构2与下滚筒机构3之间、左滚筒机构4与下滚筒机构3之间存在的间隙，间隙小于缆绳的直径。

如图2，滚筒6的筒体处高于导缆孔1的内圈，保证缆绳与滚筒的筒体接触。

如图3，导缆孔1的截面形状为U型。

如图4-5，轴承座机构7，轴承座机构7包括固定轴承座8及活动轴承座9。在固定轴承座8的凸台10处加工内螺纹，在活动轴承座9的凸台10处加工通孔，通过连接螺栓11将活动轴承座8与固定轴承座9配合连接。轴承座机构7的凸台处加工定位孔，定位孔内配定位销，保证装配轴承座机构7的精度(图中未表示)。轴承座机构7的内部安装轴瓦12，轴瓦为两副。轴承座机构7的中间位置安装注油机构，保证轴瓦12与滚筒轴5之间建立油膜(图中未表示)。

如图6，各滚筒机构包括滚筒6及在滚筒两端的滚筒轴5，滚筒6的沿轴向的剖视形状为双曲线。

通过在导缆孔的内部安装滚筒机构，使缆绳与滚筒的筒体发生滚动摩擦代替静摩擦，提高缆绳的工作寿命，降低生产成本。滚筒的双曲线异形外表面设计，让滚筒的筒体处高于导缆孔的内圈，保证缆绳与滚筒的筒体接触。轴承座机构的内部安装轴瓦，及增加注油机构，使滚筒机构的使用寿命提高。

具体使用时，为方便理解本实用新型，结合附图进行描述；