[实用新型]一种用于带式传送机的托辊结构有效
| 申请号: | 201520928910.6 | 申请日: | 2015-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN205151037U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
| 发明(设计)人: | 严世同 | 申请(专利权)人: | 重庆电子工程职业学院 |
| 主分类号: | B65G39/09 | 分类号: | B65G39/09;B65G15/60 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 401331 重庆市沙坪坝*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 传送 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种传送设备,尤其是一种用于带式传送机的托辊结构,属于机械设备技术领域。
背景技术
带式传送机广泛应用于家电、电子、电器、机械、烟草、注塑、邮电、印刷、食品等各行各业,其主要是起到对物件的组装、检测、调试、包装及运输等。带式传送机具有输送能力强、输送距离远、结构简单易于维护、能方便地实行程序化控制和自动化操作等优点。现有的带式传送机主要由机架、输送带、托辊、滚筒、张紧装置、传动装置等组成。其中,托辊是带式输送机的重要部件,由于其数量大,它占了一台带式传送机总成本的35%,产生了70%以上的阻力,因此托辊的质量就显得尤为重要。但是,由于带式传送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械,而托辊的作用是支撑输送带和物料重量,因此工作时托辊与物料之间的摩擦通常都较大,而要保持托辊运转的灵活可靠,就需要减少输送带同托辊之间的摩擦力,而现有的托辊大多直接采用的是辊体与轴承配合的方式,这种结构磨损较大,更换频繁,造成了设备的维护保养成本较高,而且还需要定期停机检修,影响了流水线的正常作业。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足,本实用新型的主要目的在于解决现目前带式传送机上的托辊结构相对简单导致与物料之间的摩擦较大的问题,而提供一种灵活轻便,摩擦力较小的用于带式传送机的托辊结构。
本实用新型的技术方案:一种用于带式传送机的托辊结构,其特征在于,包括圆筒形状的辊体,在所述辊体内安装有转轴,所述转轴位于辊体的中心轴线上;在辊体两端的开口处分别安装有定位盘,所述转轴的两端分别穿过对应的定位盘并伸出辊体外;在所述的定位盘中部设有横向的凹槽,在所述凹槽内由内向外依次安装第一密封圈、滚动轴承、第二密封圈、第三密封圈、密封盘、内挡圈和外挡圈,在所述凹槽开口处的转轴上套有轴用弹性挡圈。
本实用新型的托辊结构中采用了带凹槽的定位盘结构,这样不仅可以通过挡圈来对定位盘进行定位,而且还可以通过在凹槽内的密封圈结构来提高辊体内部的密封性,从而达到保护辊体,延长使用寿命的目的。
优化地,所述的第二密封圈外侧为锯齿形状,所述第三密封圈的内侧为锯齿形状,所述的第二密封圈和第三密封圈啮合卡紧。这里采用了锯齿状的密封圈结构,不仅可以直接啮合从而减小安装难度,而且连接后的密封效果也大大的增强。
优化地,所述的内挡圈为Z字型结构,在所述外挡圈的内侧设有卡槽,所述内挡圈的外侧与所述凹槽的内壁贴紧,内挡圈的内侧卡接在外挡圈的卡槽内,所述外挡圈的外侧与轴用弹性挡圈贴紧。通过所述的内挡圈和外挡圈一方面可以增强对内侧密封圈安装后的稳固性,另一方面还可以对转轴的轴向起到定位作用。
优化地,在所述转轴两端的端部分别设有环形槽,在所述环形槽内套有卡圈,所述卡圈与对应的轴用弹性挡圈贴紧。通过设置所述的卡圈可以进一步的提高对定位盘的定位效果,防止工作中受振动影响而导致定位盘的松动。
相对于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型的用于带式传送机的托辊结构对辊体的中心安装轴的连接结构进行了改进和优化,采用密封盘、密封圈和滚动轴承相配合的结构形式,来提高辊体转动时的灵活性,从而减小辊体与物料之间的摩擦,不仅具有较长的使用寿命,而且稳定性较好,安装维护简单,成本价格也相对较低,还能够满足不同型号的传送机的需求,具有较广的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型一种用于带式传送机的托辊结构的示意图。
图中,1—辊体,2—转轴,3—定位盘,4—凹槽,5—第一密封圈,6—滚动轴承,7—第二密封圈,8—第三密封圈,9—密封盘,10—内挡圈,11—外挡圈,12—轴用弹性挡圈,13—环形槽,14—卡圈。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
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