[实用新型]施工用运输滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工辅助工具，更具体地说，本实用新型涉及一种施工 用运输滑轨。

背景技术

桥梁是现代社会常见的一种建筑形式，在交通运输中承担着重要的作用。 随着社会的发展，很多桥梁因为破损或者扩展等各种原因需要维修。桥梁维 修施工，传统方法是框构桥顶进去的方法，需要将交通中断，或者将交通主 干道封闭进行施工，对交通造成很大影响，并且，城市地底下安装有各种网 状管道，桥梁维修施工必然造成管道迁移，增大施工范围和成本。现有技术 中，采用桥梁施工滑轨搬运建筑材料，避免小范围施工时吊车搬运建筑材料。 但是，桥梁施工滑轨，施工过程高度不可调节，且施工结束后搬运不便，随 意丢弃造成建筑垃圾和资源浪费。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种可升降、可便利 移动的施工用运输滑轨。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，本实用新型通过以下 技术方案实现：

本实用新型所述的施工用运输滑轨，包括：

承载台，其由混凝土浇筑而成，所述承载台上表面设有U型的凹槽，所 述承载台内部设有竖直方向用于固定到地面的至少一根第一钢肋以及固定连 接到所述第一钢肋之间的横向的第二钢肋；所述凹槽表面设有U型的第一钢 板层；所述凹槽底端设有若干并行排列的第一固定轴杆，所述第一固定轴杆 的两端固定连接到所述凹槽的两侧；所述第一钢肋的一端嵌入所述承载台内 部，所述第一钢肋的另一端延伸出所述承载台的底端；

移动小车，其包括车体、位于所述车体上方的升降机构以及驱动所述升 降机构升降的驱动机构；

其中，所述承载台底端设有第二钢板层，所述第二钢板层固定连接到所 述升降机构的顶端；所述第一固定轴杆上方设有第二固定轴杆，所述第二固 定轴杆的两端固定连接到所述凹槽的两侧，所述第二固定轴杆与所述第一固 定轴杆滚动连接。

优选的是，所述第一钢板层两侧顶端设有倾斜的导入钢板，所述导入钢 板与所述第一钢板层两侧顶端平滑连接。

优选的是，所述承载台一侧设有用于牵引的扶手。

优选的是，所述驱动机构为液压缸、气压缸、电缸中任一种。

本实用新型至少包括以下有益效果：通过在承载台下方固定连接具有升 降机构的移动小车，可轻松实现施工用运输滑轨的升降与移动，提高施工用 运输滑轨使用的便利性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分 还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的施工用运输滑轨的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员 参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不 配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1所示，本实用新型所述的施工用运输滑轨，包括：

承载台10，其由混凝土浇筑而成，承载台10上表面设有U型的凹槽11， 承载台10内部设有竖直方向用于固定到地面的至少一根第一钢肋12以及固 定连接到第一钢肋12之间的横向的第二钢肋13，凹槽11表面设有U型的第 一钢板层14。第一钢肋12的一端嵌入承载台10内部，第一钢肋12的另一 端延伸出承载台10的底端，使用时，第二钢肋12的另一端伸进地面，用于 稳固承载台10。

第一钢肋12以及第二钢肋13的设置，进一步加强施工用运输滑轨的承 重和稳固能力。

凹槽11底端设有若干并行排列的第一固定轴杆15，第一固定轴杆15的 两端固定连接到凹槽11的两侧；若干根并行排列的第一固定轴杆15用于减 小搬运建筑材料的摩擦力。

移动小车20包括车体21、位于车体21上方的升降机构22以及驱动升 降机构升降的驱动机构23；承载台10底端设有第二钢板层16，第二钢板层 16固定连接到升降机构的顶端。移动小车20通过升降机构22实现承载台10 完全离地并且可以便利移动。驱动机构23可以是液压缸、气压缸、电缸或者 其他能驱动升降机构22升降的驱动元件。