[实用新型]一种辊筒式全自动隧道洗车机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种洗车机，具体是一种辊筒式全自动隧道洗车机。

背景技术

长期以来都是模仿国外的洗车机械，没有实际意义上的改进，都是以380V三相电驱动，安装困难，费用高，使用地域限制，审批复杂。国内没有使用标准市电电压(家用电220V)驱动的厂家。同时现有市场上的产品结构：现有国内外隧道洗车机都是单轨道拖动，设计不合理，不人性化，由焊接而成的长条形沟槽，大功率电机又耗电，装有链条以及若干个连杆组成。连杆拖动汽车前轮在沟槽中往前行走，车辆需要挂空档，不能踩刹车和拉手刹不能熄火等缺点，不注意挂了P档和刹车，会损坏汽车驱动轴使方向跑偏等严重问题，还费电费水。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辊筒式全自动隧道洗车机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种辊筒式全自动隧道洗车机，包括刷子、喷头、升降风机、左风机、右风机、出口踏板、驱动电机组件、辊筒、机架、清水池、木炭过滤层、沉淀池、粗沙过滤层、水泵和石头过滤层，刷子包括轮毂刷、升降横刷、前侧大刷和半高刷，刷子由电机驱动，喷头包括中压喷头、泡沫喷头、清水冲洗喷头和蜡水喷头；所述机架的底部设置由多个辊筒构成输送装置，多个辊筒之间通过皮带连接且由驱动电机组件驱动，所述输送装置的进口自出口方向依次设置中压喷头、轮毂刷、泡沫喷头、升降横刷、前侧大刷、清水冲洗喷头、蜡水喷头、半高刷、升降风机和出口踏板，升降风机10和出口踏板之间设置左风机和右风机，所述辊筒的下方设置沉淀池，沉淀池底部的出水口连接过滤池底部的进水口，而过滤池顶部的进水口连接清水池，过滤池的出水口到进水口之间依次设置石头过滤层、木炭过滤层和粗沙过滤层，所述清水池内设置水泵，水泵的输出端连接喷头。

作为本实用新型进一步的方案：所述输送装置的进出口端均设置防滑板，其中输送装置进口处的防滑板上设置车轮导向装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述沉淀池底部的出水口设置钢丝网。

作为本实用新型进一步的方案：所述沉淀池内设置排污泵，排污泵的抽污端口深入到底部淤泥层中。

作为本实用新型进一步的方案：所述水泵通过电磁铁连接家用电220V或者380V，而电机和驱动电机组价通过变频器连接家用电220V或者380V，同时家用电220V或者380V通过变频器连接传感器，传感器安装在机架内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过使用辊筒输送车辆，实现双前轮拖动，不损坏驱动轴，输送装置长度不超过650厘米是世界上平台最短的隧道式洗车机，节省场地节省了洗车时间，车辆需挂空档，在平台上踩下刹车也不损坏机器，无需再顾及长轴距、短轴距、底盘低等这些问题；本实用在辊筒构成的输送装置下方设置沉淀池，使得车辆冲洗用的污水从辊筒的间隙处流入到沉淀池内被收集，避免污水乱排放，同时沉淀池依次连接过滤池和清水池，以实现对污水的过滤和净化，从而使得污水可以循环使用，节约了水资源，降低了洗车成本。

本实用不受电源限制，电压220V或者380V均可，比现在市场上的产品安装方便，且省电(35-50％)，软启动提高机器的使用寿命，配有缺相、过载、失控冲撞保护功能，对汽车损坏降到最低。

附图说明

图1为本实用新型冲洗部分的结构示意图。

图2为输送装置的结构示意图。

图3为本实用新型污水处理部分的结构示意图。

图4为水泵控制系统的示意图。

图5为电机控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。