[实用新型]一种地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统。

背景技术

相关标准规定了地铁屏蔽屏门的结构性能要求及期测试方法，其中包括人群挤压荷载的测试。人群挤压荷载是距地面1m左右施加于屏蔽门的线荷载，不低于1000N/m。测试过程中，要对加载后的变形量、及卸载后的残余变形量进行测量。测试的前提是要保证装置要产生的线荷载是正确、均匀的，测试结果才具有权威性；而提高测试装置的自动化程度则可提高测试效率、减少人员负担、减少人员的主观错误。当前的测试装置相对简陋，缺少对线荷载的控制及自动化程度不高。针对这些不足设计了地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种使用方便、自动化程度高的地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统，其特征在于，包括上位机、控制装置、数据采集器、供气装置、设置在地铁屏蔽门靠近站台一侧的多个推力传感器、设置在地铁屏蔽门靠近轨道一侧的多个位移传感器，每个所述推力传感器分别连接有一个气缸，所述气缸与所述供气装置分别通过一管体连接，所述管体上分别设置有一电磁阀，所述位移传感器均与所述数据采集器电性连接，所述控制装置分别与所述电磁阀、推力传感器电性连接，所述上位机分别与所述控制装置、数据采集器电性连接。

优选地，上述的地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统，其中所述控制装置为PLC控制器。

优选地，上述的地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统，其中所述供气装置包括依次通过气管连接的空气压缩机、三联件、节流阀，所述三联件包括依次连接的过滤器、减压阀、油雾器，所述空气压缩机与所述过滤器通过管体连接，所述油雾器与所述节流阀通过气管连接，所述节流阀通过管体与所述气缸连接。

优选地，上述的地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统，其中所述上位机为计算机。

优选地，上述的地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统，其中所述数据采集器为多路AD采集模块。

本实用新型的技术效果主要体现在：在气缸和测试对象之间装设推力传感器用于测量实际产生的推力；另外在每个气缸的气路上分别装设电磁阀，单独控制每个气缸内的气压，可控制其产生的推力；可使用PLC控制器编写控制程序，根据实际的推力大小，调节电磁阀，控制气缸压力，达到产生的推力稳定在指定值上；使用PLC控制器、数据采集器和计算机搭建控制系统，使用起来方便，而且自动化程度高；计算机作为总控制人机界面，一方面对操作人员提供测试过程控制、测试过程状态、数据监视及报告生成导出等界面，另一方面跟PLC控制器和数据数据采集器通信，发送测试命令，和接收测试数据。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种地铁屏蔽门人群挤压荷载测试系统，包括上位机、控制装置、数据采集器、供气装置、设置在地铁屏蔽门靠近站台一侧的多个推力传感器、设置在地铁屏蔽门靠近轨道一侧的多个位移传感器，每个推力传感器分别连接有一个气缸，气缸与供气装置分别通过一管体连接，管体上分别设置有一电磁阀，位移传感器均与数据采集器电性连接，控制装置分别与电磁阀、推力传感器电性连接，上位机分别与控制装置、数据采集器电性连接。

其中本实用新型的控制装置为PLC控制器，上位机为计算机，数据采集器为多路AD采集模块，通过测量位移传感器信号采集反映变形量的位移数据。

其中本实用新型中的供气装置包括依次通过气管连接的空气压缩机、三联件、节流阀，三联件包括依次连接的过滤器、减压阀、油雾器，空气压缩机与过滤器通过管体连接，油雾器与节流阀通过气管连接，节流阀通过管体与气缸连接。

本实用新型在气缸和测试对象之间装设推力传感器用于测量实际产生的推力；另外在每个气缸的气路上分别装设电磁阀，单独控制每个气缸内的气压，可控制其产生的推力；可使用PLC控制器编写控制程序，根据实际的推力大小，调节电磁阀，控制气缸压力，达到产生的推力稳定在指定值上；使用PLC控制器、数据采集器和计算机搭建控制系统，使用起来方便，而且自动化程度高；计算机作为总控制人机界面，一方面对操作人员提供测试过程控制、测试过程状态、数据监视及报告生成导出等界面，另一方面跟PLC控制器和数据数据采集器通信，发送测试命令，和接收测试数据。

上面所述的实施例是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。