[实用新型]一种立体停车库车辆入库装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种立体停车库车辆入库装置。

背景技术：

当前市场上的立体车库为了保证安全，一般立体车库一个控制单元只能 一次停放一辆车，后面排队的车辆需要等前面的车辆停放好后，并且等车库的 控制单元运作到相应的位置上方能继续停车，这样在立体车库里停放或取回车 辆所需的时间过长，在高峰期会造成排队堵塞现象。

发明内容：

为了能提高立体车库停放车辆的效率，本实用新型实施例提供了一种立 体停车库车辆入库装置。

一种立体停车库车辆入库装置，所述车辆入库装置包括一设于立体停车 库前方的平台，平台上设有一容置腔，容置腔内设有能从平台的上端面伸出与 停放在平台上的车辆的底部接触、并能沿平台前后移动将停放在平台上的车辆 运输到立体停车库内的运输装置。

本实用新型实施例，通过在立体车库前设有车辆入库装置，通过该装置 上的运输装置能将停放在平台上的车辆运送到车库内，车主只需将车辆开到车 辆入库装置的平台上，即可完成车辆停放，这样可缩短立体车库的存车时间， 提高存车效率。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描 述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳 动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种立体停车库车辆入库装置的示意图1；

图2为本实用新型一种立体停车库车辆入库装置的示意图2；

图3为图1的A-A图；

图4为图1的B-B图。

具体实施方式：

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明 白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新 型。

如图1到图4所示，一种立体停车库车辆入库装置，所述车辆入库装置 包括一设于立体停车库2前方的平台1，平台上设有一容置腔101，容置腔101 内设有能从平台1的上端面伸出与停放在平台上的车辆的底部接触、并能沿平 台1前后移动将停放在平台上的车辆运输到立体停车库内的运输装置。需要进 入车库的车辆只需将停放在车辆入库装置的平台上，车主即可离开车辆，平台 容置腔内的运输装置从平台的上端面伸出并与车底接触，使车辆的车轮与平台 上端面分开，再由运输装置沿平台移动将车辆带入到立体停车库内。

进一步地，如图3、图4所示，所述运输装置包括设于平台上延伸至车库 内的第一导轨301、垂直于平台并与第一导轨301相接的第二导轨302、设于 第二导轨302上的导向块303，导向块303上设有水平的第三导轨304，第三 导轨304的两侧设有可沿第三导轨移动的T型架305，T型架的两侧均设有支 撑块306。停放在平台上的车辆，通过导向块带动支撑块上升，使支撑块从平 台上端面的长槽内伸出并与汽车底部接触从而将车辆撑起，另外支撑块可在T 型架上移动，可根据车辆的实际宽度、长度来调整支撑块之间的距离以适应不 同尺寸的车辆。

又进一步地，如图3所示，所述平台的上端面设有延伸至立体停车库内的 长槽4，所述第二导轨302通过一滑块302a与第一导301轨相接，该滑块302a 能带动第二导302轨沿第一导轨301移动，所述导向块303能沿第二导轨302 上下移动。由导向块带动T型架两侧的支撑块上下运动，使支撑块在不使用使 与平台上端面平齐，在需要运送车辆时，导向块沿着第二导轨向上移动，使支 撑块从平台上端面的长槽内伸出并与汽车底部接触从而将车辆撑起，使车辆的 车轮离开地面，再沿着第一导轨将车辆运送到车库内。

又再进一步地，如图1所示，所述立体停车车库前设有多个所述的车辆入 库装置。当第一个车辆入库装置启动后，后到来的车辆可停在第二入库装置上， 这样大大提高了停车的效率。