[实用新型]一种自带车灯的公共自行车

说明书

技术领域

本申请涉及一种自带车灯的公共自行车，用于自行车的照明中。

背景技术

现有技术中需要解决公共自行车夜间行车安全。

因此在公共自行车前部增加夜间照明灯。

鉴于此，如何设计出一种自带车灯的公共自行车，克服上述现有技术中所存在的缺陷，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请的目的在于克服现有技术中存在的技术问题，而提供一种自带车灯的公共自行车。

本申请的目的是通过如下技术方案来完成的，一种自带车灯的公共自行车，包括自行车的龙头、车灯、灯开关，所述龙头上固定安装有车灯，车灯的侧部上固定有灯开关，车灯包括壳体、壳体的左上端向左固定有led车灯模块，壳体的右侧上壁贴合有用于感应自行车卡的电磁感应线圈，电磁感应线圈的下部依次固定有锁模块、电子元器件以及锂电池，所述灯开关为按钮开关。

本申请与现有技术相比，至少具有以下明显优点和效果：

1、结构简单、设计合理，连接紧密、稳定性高；

2、选材方便、便于生产制造，造价低、易于普及；

3、利用磨电原理，本实用新型系统的所有用电都来自自行车自身发电储存实用。

4、夜间骑行自带车灯的公共自行车，不仅能对路况有更好的了解，而且对汽车等其他交通工具起到提示作用。

5、特别对于城市部分地区夜间照明不好的地方有很大的作用。

6、本实用新型是“计算机技术、网络技术＋工业设计＋社会学＋电子技术＋工程机械”多学科交叉应用；

7、经过检索，目前在公共自行车领域还未有将北斗定位系统和自助还车相结合的研究，是国内首创的技术研究；

8、对市民来说，夜间骑行带有照明的公共自行车，可以更大提升骑行安全。

9、减少交通事故。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请的整体结构示意图；

图2为本申请中车灯的原理示意图；

附图标记：车灯1、灯开关2、龙头3、led车灯模块11、电磁感应线圈12、锁模块13、电子元器件14、锂电池15、壳体16。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参见图1~图2中所示，本申请中所述的一种自带车灯的公共自行车，包括自行车的龙头3、车灯1、灯开关2，所述龙头3上固定安装有车灯1，车灯1的侧部上固定有灯开关2，车灯1包括壳体16、壳体16的左上端向左固定有led车灯模块11，壳体6的右侧上壁贴合有用于感应自行车卡的电磁感应线圈12，电磁感应线圈12的下部依次固定有锁模块13、电子元器件14以及锂电池15，所述灯开关2为按钮开关；至少具有增加夜间照明灯、提高安全性的效果。

利用电磁感应线圈12对自行车卡进行感应，电子元器件14可以是一个电子感应开关，电磁感应线圈12为电子元器件14的启动或关闭的感应器，利用电磁感应线圈12感应自行车卡，从而实现电子元器件14控制锂电池15对led车灯模块11的供电，其中led车灯模块11即为led灯。

利用锂电池15对电磁感应线圈12以及电子元器件14进行供电，同时锂电池15的电流经过电子元器件14电性连接至led车灯模块11处，可以采用电焊的方式进行，也可以采用铜质导线进行电性连接从而实现供电效果。

本申请实施例中，用户用公共自行车卡在电磁感应圈12上部的外壳16上进行刷卡解锁，电子元器件14组合形成的系统电路开启，然后便可以打开车灯1的灯开关2，其中灯开关2可以是按钮开关；即通过公共自行车卡对车灯1进行开启或关闭，进而实现led的车灯1的照明或关闭。

用户刷公共自行车卡还车，还可以对公共自行车进行上锁，其中，利用系统自动关闭led车灯电源电路。这样即使用户没有还车关闭led车灯的习惯，也不会赞成电的浪费。

以上所述仅为本申请的实施例而已，而且，本申请中零部件所取的名称也可以不同，并不限制本申请中的名称。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。