[实用新型]带圆环镶块的上模板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及重力铸造的中空型车轮在浇注时使用的车轮砂芯，具体地说是一种带圆环镶块的上模板装置，属于汽车部件加工制造技术领域。

背景技术

在现有技术中，有些重力铸造的铝合金碟刹车轮产品，其碟刹柱比较长，在加工产品模具及进行碟刹柱型腔维修时，耗时又浪费刀具。而且由于产品模具上的碟刹柱型腔排气、散热不畅，产品的碟刹柱经常出现内部疏松的情况。传统的产品模具的上模板是整体式的，上模板上的碟刹柱型腔加工困难且维修不便。另外，传统的产品模具在上模板碟刹柱型腔位置虽然排布有排气塞，但产品碟刹柱还是会出现内部疏松的情况，容易导致质量隐患，严重的阻碍了铝合金碟刹车轮产品的开发进程。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种带圆环镶块的上模板装置，其结构简单，设计合理，既能够有效解决重力浇注车轮时对碟刹柱型腔的排气及冷却问题，又能够有效解决碟刹柱型腔的加工及修模问题，大大提升车轮产品浇注的良品率，提高生产效益。

按照本实用新型提供的技术方案：带圆环镶块的上模板装置，包括上模板，其特征在于：所述上模板上对应车轮碟刹柱的位置开设有一圆环槽，所述圆环槽内固定镶装有一可拆卸的圆环镶块；所述圆环槽的宽度大于车轮碟刹柱的外径，圆环槽的深度为开设至贯通碟刹柱型腔的底部。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆环镶块用螺钉固定在圆环槽内。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、采用本实用新型后，在车轮浇注成型时，碟刹柱型腔内的空气可以通过圆环镶块与上模板之间的间隙得到排放，从而加快碟刹柱体的冷却速度，有效的解决了车轮碟刹柱内部疏松的难题，同时无需安装排气塞。

2、以往的车轮上模板碟刹柱型腔由于长度较深，给加工带来了一定的难度，需要耗费的时间较长，而本实用新型圆环镶块的应用可以有效的解决该难题，碟刹柱型腔的加工速度可以提高15%以上。

3、车轮模具在经过反复的成型浇注后，碟刹柱型腔由于高温铝合金熔液的冲蚀，需要进行型腔修理，而本实用新型圆环镶块的应用给碟刹柱型腔的修理提供便捷的方式，可以有效的减少维修成本20%以上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构主剖视图。

图2为本实用新型实施例的结构俯视图。

图3为本实用新型实施例的生产应用情况示意图。

图4为应用本实用新型实施例浇注而成的车轮产品的结构主视图。

图5为图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图4、图5所示的是三阳L3C碟刹前轮，其碟刹柱7a长度最短为46mm，且由于结构限制，碟刹柱7a位于产品模具的上面位置。之前一直采用的上模板1为整体式，在加工碟刹柱型腔4的过程中，由于碟刹柱型腔4的长度要求较长，加工很费时，且存在刀具顶部与碟刹柱型腔4底部触碰难加工的现象，另外，碟刹柱型腔4也存在排气、散热不畅的问题。

实施例中的上模板1装置专为此种车轮设计，其结构如图1、图2所示，该带圆环镶块的上模板装置主要包括上模板1，所述上模板1上对应车轮7碟刹柱7a的位置开设有一圆环槽，所述圆环槽内镶装有一可拆卸的圆环镶块2，所述圆环镶块2用螺钉3固定在圆环槽内；所述圆环槽的宽度大于车轮7碟刹柱7a的外径，圆环槽的深度为开设至贯通碟刹柱型腔4的底部。

由于设计了圆环镶块2，在加工碟刹柱型腔4时，可以从碟刹柱型腔4的两端进行双向加工，碟刹柱型腔4的加工速度可以大大提高。同理，在给碟刹柱型腔4进行修理时，维修难度及维修成本也可以大大降低。

具体应用时，本实用新型的上模板1装置与下模5、侧模6组成完整的产品模具。在车轮7浇注成型时，碟刹柱型腔4内的空气可以通过圆环镶块2与上模板1之间的间隙得到排放，从而加快碟刹柱7a体的冷却速度，有效的解决了车轮7碟刹柱7a内部疏松的难题，同时无需安装排气塞。