[实用新型]集装箱车载装卸工具的上锁板结构有效
申请号: | 201520920574.0 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205114993U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 罗龙聪 | 申请(专利权)人: | 四川东泉机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B66F13/00 | 分类号: | B66F13/00;B66F3/02;B66F3/44 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 谭德兵 |
地址: | 618300*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 车载 装卸 工具 上锁 板结 | ||
技术领域
本实用新型涉及集装箱起吊技术领域,具体涉及一种集装箱车载装卸工具的上锁板结构。
背景技术
集装箱起吊时的吊装设备限制。如:需要大型港口起吊设备、集装箱专用起吊叉车或其他可用于集装箱起吊的专业起吊设备集装箱起吊时的吊装场地限制。如:需要较大的供设备正常运转的场地。
集装箱吊装设备价格昂贵。如:港口起吊设备、集装箱专用起吊叉车动辄上百万。集装箱吊装设备不能随集装箱一起陆路运输。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种方便与集装箱稳固连接的集装箱车载装卸工具的上锁板结构。
考虑到现有技术的上述问题,根据本实用新型公开的一个方面,本实用新型采用以下技术方案:
一种集装箱车载装卸工具的上锁板结构,它包括上锁板,所述上锁板包括上锁板吊耳和用于挂入集装箱内的挂钩,上锁板吊耳设置于第一固定板的一侧,所述挂钩设置于所述第一固定板的另一侧,所述上锁板吊耳为两个,两个所述上锁板吊耳相对设置,其两个所述上锁板吊耳上各设置一个用于插入第一销轴的插销孔,所述挂钩与所述第一固定板连接。
为了更好地实现本实用新型,进一步的技术方案是:
根据本实用新型的一个实施方案,所述挂钩包括与第一固定板连接的连接轴部以及与该连接轴部连接的挂合部。
本实用新型还可以是:
根据本实用新型的另一个实施方案,所述连接轴部与所述挂合部连接处设置一弧形连接部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果之一是:
本实用新型的一种集装箱车载装卸工具的上锁板结构,其能方便与集装箱的稳固连接,也方便拆卸,从而保障了集装箱车载装卸工具的安全、稳定运行。
附图说明
为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的情况下,还可以根据这些附图得到其它的附图。
图1示出了根据本实用新型一个实施例的集装箱车载装卸工具结构示意图。
图2示出了根据本实用新型一个实施例的集装箱车载装卸工具一侧面结构示意图。
图3示出了根据本实用新型一个实施例的集装箱车载装卸工具另一侧面结构示意图。
图4示出了根据本实用新型一个实施例的下锁紧装置结构示意图。
图5示出了根据本实用新型一个实施例的支腿座结构示意图。
图6示出了根据本实用新型一个实施例的挂钩结构示意图。
图7示出了根据本实用新型一个实施例的电机连接装置装配前的结构示意图。
图8示出了根据本实用新型一个实施例的电机连接装置装配后的结构示意图。
图9示出了根据本实用新型一个实施例的集装箱车载装卸工具运输状态结构示意图。
图10示出了根据本实用新型一个实施例的集装箱车载装卸工具工作状态结构示意图。
其中,附图中的附图标记所对应的名称为:
1-支架,2-支腿,3-上锁板,4-卡爪片,5-上横臂,6-驱动装置,7-底座,8-上锁紧装置,9-下锁紧装置,10-竖向支撑杆,11-拉杆,12-下横臂,13-齿条,14-电机,15-减速装置,16-输出齿轮,17-支腿座,18-下锁板装置,19-锁母装置,20-上锁板吊耳,21-挂钩,22-第一销轴,23-第一固定板,24-下横臂一段,25-下横臂二段,26-加强筋板,27-孔,28-轴卡,29-止转机构,30-电机连接装置,31-减速机连接装置,32-连接轴,33-凸起结构,34-开口,35-卡槽,36-插入结构,37-连接轴部,38-挂合部,39-弧形连接部,40-插销孔,41-下卡板,42-卡爪,43-下挂钩,44-旋转锁,45-锁母,46-螺母,47-螺杆,48-卡杆,49-连接块,50-固定板,51-第二加强筋板,52-耳部,53-销孔,54-连接片,55-空腔,56-芯轴,57-安装孔,58-弹性装置,59-钢球,60-紧定螺钉,61-通孔,62-第一折弯部,63-第二折弯部,64-第三折弯部,65-第二销轴,66-球头。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
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