[实用新型]大型悬挂液压开启钢模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型悬挂液压开启钢模。

背景技术

改革开放以来我国的造桥技术如雨后春笋迅猛发展，大跨度、高吨位现浇砼梁模具不断更新。但由于现有大跨度、高吨位砼T型桥梁大多采用预制后吊装，因此现有采用现浇的砼T型桥基本采用散装组合模板。其结构如图1所示，由悬挂吊篮吊杆、悬挂吊篮开启油缸、悬挂吊篮下平台、T型梁底模、T型梁组合边模、T型梁台模、模板支撑结构等。现有技术工作原理是在悬挂吊篮吊安装就位后，再将T型梁底模、T型梁组合边模、T型梁台模、模板支撑结构等依次搬运到吊篮内组合安装形成整。由于现有技术安装、拆模工作量较大，因此项目施工耗用了大量的人力，增加了施工成本，延长了工程建设时间。因此有必要加以改进。

发明内容

本实用新型任务在于提供一种大型悬挂液压开启钢模，本实用新型所采用的技术方案为:一种大型悬挂液压开启钢模板,所述的大型悬挂液压开启钢模板设有吊挂，旋转机构，吊篮底平台，模板支撑，面板，横围檩，竖围檩，行走系统，模板底部调整托，吊篮伸长油缸，模板调节翼;吊挂由吊挂外肋及吊杆组成，吊杆为φ30毫米圆钢;所述的吊挂外肋共12+2组,吊挂安装在主梁的挑梁上，用以支撑外模系统；吊挂外肋沿中部可剖分，携带外模系统在旋转机构的作用下可旋转打开和合拢;旋转机构由支承座、油缸和连接销轴组成，共26套,油缸的一端与吊挂外肋竖节段上的支承座连接，油缸另一端与吊挂外肋横节段上的支承座连接，在支承座和油缸上设有连结孔，油缸和支承座连接孔用连结销连结并锁孔;外肋旋转油缸共26支，分别安装在模架的两侧,主要参数为：缸径/杆径φ200/Φ100-1100,最大行程1100mm,最大推力/拉力65t/45t（25.5MPa）,其伸缩速度可通过节流阀进行调节;旋转机构的油缸伸缩，实现外肋绕铰点旋转开启和合拢。面板为5毫米厚,模板由面板及骨架组焊而成,每块模板在横、纵向都有螺栓连接;模板上设有开启油缸铰链，用以油缸张启，在合模状态，油缸可调节定位模板;外模系统由底模、腹模、翼模、可调支撑系组成，外模及底模纵向标准按4米分段;外侧模及底模的起拱通过可调支承系实现;翼模上安装有人行通道;墩柱处的底模现场使用散模组立并固定牢靠;模板通过可调支撑系支撑在吊挂外肋上,外模随着吊挂外肋从中部剖分。

与现有技术比较,本实用新型的优点在于，本实用新型通过加强模板面板与横围檩、竖围檩的整体制作，以加强模板系统的刚性，通过将模板系统与吊篮系统整体设计并在模板系统设开启液压油缸，实现模板系统与吊篮系统可在液压系统的控制下自动开启、闭合。本实用新型将模板与吊篮制作成一个整体，使模板系统与吊篮系统可在液压系统的控制下自动开启、闭合，以减少桥梁悬挂式安拆装模板的工作量，在提高安全操作性及保证砼成型物外观美观前提下，达到快速施工的目的。

附图说明

图1为现有吊挂模板结构示意图;

图2为面板的侧面视图;

图3为本实用新型的结构浇筑状态示意图;

图4为本实用新型的结构开启状态示意图。

其中：吊挂1-1、1-2，旋转机构2-1、2-2、2-3，吊篮底平台3，模板支撑4，面板5，横围檩6，竖围檩7，行走系统8，模板底部调整托9，吊篮伸长油缸10，模板调节翼11。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，下面的实施例可以使本专业的技术人员更理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。