[实用新型]机动车部件间的连接金属卡具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种机动车部件间的连接金属卡具。

背景技术

传统上，塑料板和金属钣金链接都是中部联接，无法做到边缘联结，这样造成设计所占空间大，模具复杂，成本过高，拆卸不方便等。例如：在常见的车型中，汽车的C柱内饰板和钣金安装，采用塑料卡接形式，占用空间大；影响车内布置；特别在C柱内饰板和玻璃配合位置，由于安装点距离玻璃配合面远，容易造成玻璃处，顶棚的C柱的缝隙；影响美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决C柱塑料内饰板和金属钣金配合距离大、安装点距离配合面远、安装拆卸不方便等问题。

本实用新型采用的技术方案为：一种机动车部件间的连接金属卡具，包括金属卡具本体，其特征在于：金属卡具本体的两端分别用来插入塑料内饰板和金属铂金，插入塑料内饰板一端的金属卡具头部设置成圆弧形状，插入金属铂金一端的金属卡具内侧设置一个金属舌头，金属卡具的中间部分外表面设置有加强筋。

本实用新型的优点及效果为：采用这样的设计，其优点具有占用空间小，便于车身正向开发的尺寸校核和结构设计；装配和拆卸方便，在边缘处即可将产品拆卸，不必再像之前将工具深入到产品中部，进行翘起拆卸；安装点在配合面的边缘，对控制产品变形和配合面精度有好处，能提升产品档次；对塑料产品结构要求简单，降低了塑料模具的成本及设计复杂性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1的仰视图；

附图标记如下：1、塑料内饰板插入位置2、金属铂金插入位置3、金属舌头4、加强筋。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型涉及一种机动车部件间的连接卡具，包括金属卡具本体，金属卡具本体的两端分别用来插入塑料内饰板和金属铂金，插入塑料内饰板一端的金属卡具头部设置成圆弧形状，插入金属铂金一端的金属卡具内侧设置一个金属舌头，金属卡具的中间部分外表面设置有加强筋；图中标注40°角的位置，是钣金的插入位置；钣金的插入深度为11mm；为防止钣金滑出，增加金属舌头，与车身钣金的干涉量为0.5mm；同时金属卡具折弯处理，增加其刚度；为防止挫伤塑料板，金属卡具头部做了圆角处理，圆半径的直径为0.8mm，塑料板插入的深度是5mm,为防止塑料板的脱出，两者干涉量为2mm；卡具整体做了折弯处理，增加其刚度；从图2可看到加强筋处理。

本实用新型的优点是占用空间小，便于车身正向开发的尺寸校核和结构设计；装配和拆卸方便，在边缘处即可将产品拆卸，不必再像之前将工具深入到产品中部，进行翘起拆卸；安装点在配合面的边缘，对控制产品变形和配合面精度有好处，能提升产品档次；对塑料产品结构要求简单，降低了塑料模具的成本及设计复杂性；

通过此发明，能实现最小化的塑料和钣金联结距离；能通过在金属边缘处布置，实现塑料与金属钣金的联接，并便于拆卸；金属卡具位置点位于配合面边缘，有利于装配两者配合精度提高。