[实用新型]基于压铆原理的汽车手刹用轴臂类零件制造装置有效
申请号: | 201520918221.7 | 申请日: | 2015-11-18 |
公开(公告)号: | CN205183560U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 杨楠 | 申请(专利权)人: | 上海三立汇众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 原理 汽车 手刹用轴臂类 零件 制造 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制造装置,特别是涉及一种基于压铆原理的汽车手刹用轴臂 类零件制造装置。
背景技术
在现有的汽车手刹用轴臂类零件制造工艺中采取的是手刹臂和手刹轴通过焊接 进行固定,但是手刹臂在焊接过程中容易受到焊接高温的影响产生应力变形,并且焊接中 常会出现未焊透,未熔合,焊接裂纹,焊疤不均匀影响外观尺寸等问题,因此在制造这种轴 臂类零件时就必须考虑如何避免或者减少这种焊接问题对产品的影响,增加了对产品的制 造难度,此外焊接也容易导致轴臂类零件在完成焊接后的垂直度不良的问题,影响了产品 的商用性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于压铆原理的汽车手刹用轴臂类 零件制造装置,其减少现有制造工艺即焊接工艺对产品变形、垂直度不良的影响,提高产品 的商用性。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种基于压铆原理的汽 车手刹用轴臂类零件制造装置,其特征在于,其包括控制器、底面板、工装移栽缸、导轨、面 板支撑柱、台面板、第一接近开关、外轴卡座、第二接近开关、轴臂类零件工装、直线电机、接 近开关发信片、滑块、手刹臂夹具、夹具移栽安装座、定位销、第三接近开关、铆压部套,铆压 部套包括铆压缸支架、铆压压紧缸、铆压导柱轴承座、铆压压紧头轴承座、压力传感器、铆压 压紧头、铆压头、铆压导柱、铆压导柱连接板、铆压缸、铆压压紧缸支架,控制器固定于台面 板上,工装移栽缸与导轨的一端连接,导轨的另一端与轴臂类零件工装连接,底面板和台面 板之间通过面板支撑柱固定,第一接近开关位于轴臂类零件工装的侧面,外轴卡座位于轴 臂类零件工装的侧上方,第二接近开关安装于外轴卡座上,接近开关发信片位于手刹臂夹 具的侧面,第三接近开关安装于手刹臂夹具下部的一个凹槽内,定位销和直线电机的一个 输出轴相连,滑块、夹具移栽安装座都安装于手刹臂夹具下侧,铆压缸通过铆压缸支架固定 于台面板上,铆压缸的一个输出轴和铆压导柱连接板相连并通过导柱连接于铆压头,铆压 部套位于外轴卡座的侧面,铆压导柱的两端分别与铆压头、铆压导柱连接板连接,铆压导柱 由铆压导柱轴承座支撑,铆压压紧缸通过铆压压紧缸支架固定于台面板上,铆压压紧缸的 一个输出轴和铆压压紧头连接,铆压压紧缸的底部由铆压压紧头轴承座支撑导向,铆压压 紧头上安装有压力传感器。
优选地,所述第一接近开关安装于一个接近开关支架上。
优选地,所述直线电机安装于一个直线电机座上。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型减少现有制造工艺即焊接工艺对产 品变形、垂直度不良的影响,提高产品的商用性。
附图说明
图1为本实用新型基于压铆原理的汽车手刹用轴臂类零件制造装置的一侧立体结 构示意图。
图2为本实用新型基于压铆原理的汽车手刹用轴臂类零件制造装置的另一侧立体 结构示意图。
图3为手刹轴臂工装图。
图4为本实用新型中滑块、第三接近开关的结构示意图。
图5为本实用新型中铆压部套的结构示意图。
图6为等待上料示意图。
图7为上料后准备送入压装工位图。
图8为手刹轴臂压装图。
图9为刹轴臂类零件的结构示意图。
图10为手刹臂、手刹轴、钢套的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例,以详细说明本实用新型的技术方案。
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