[实用新型]一种客车用推力杆组合支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车用推力杆组合支架，属于客车悬架系统技术领 域。

背景技术

传统的客车推力杆支架分上推力杆支架和下推力杆支架，分别连接上、 下推力杆，该结构所占空间较大，不利于结构的布置，并且重量较重，不方 便安装；传统推力杆支架仅与车架侧面连接，连接点少，推力杆整体受力性 能不佳，紧固件容易脱落，导致推力杆因支架脱落而失效。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种 布置合理、结构紧凑、质量较小的组合支架。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种客车用推力杆组合支架， 包括一体结构的支架本体，所述支架本体的上部前侧设有上支座，其下部设 有下支座，在支架本体的后侧设有相互垂直的两个平面，其垂直平面为车架 侧面连接面，水平平面为车架下翼面连接面，所述车架侧面连接面和车架下 翼面连接面上设有螺栓孔；所述推力杆组合支架通过车架侧面连接面和车架 下翼面连接面与车架侧面和下翼面使用螺栓和螺母固定，所述上支座与上推 力杆连接，下支座与下推力杆连接。

所述上支座与车架侧面连接面背面之间设有加强筋。

所述上支座和下支座之间设有加强筋板。

所述推力杆组合支架本体采用铸铁或铸钢材料进行铸造、加工制成。

有益效果：本实用新型采用铸造工艺将上下推力杆支架融为一体，分别 与车架侧面和下翼面连接，既对车架进行了加强，又提供上下推力杆的连接 支座，结构紧凑，工艺简单，外形美观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在整车结构中的安装示意图。

图中：1推力杆组合支架、2下推力杆、3上推力杆、4螺栓、5螺母、6 车架、7上支座、8加强筋、9下支座、10车架下翼面连接面、11车架侧面连 接面、12螺栓孔、13加强筋。

图中：

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型包括一体结构的支架本体，所述支架本体的上部前侧设有上 支座7，其下部设有下支座9，在支架本体的后侧设有相互垂直的两个平面， 其垂直平面为车架侧面连接面11，水平平面为车架下翼面连接面10，所述车 架侧面连接面11和车架下翼面连接面10上设有螺栓孔12。

所述上支座7与车架侧面连接面11背面之间设有加强筋8。

所述上支座7和下支座9之间设有加强筋板13。

所述推力杆组合支架1本体采用铸铁或铸钢材料进行铸造、加工制成。

图2所示为本实用新型在整车结构中的安装示意图。

所述推力杆组合支架通过车架侧面连接面11和车架下翼面连接面10与 车架侧面和下翼面使用螺栓4和螺母5固定。

所述上支座7与悬架系统的上推力杆3连接，下支座9与悬架系统的下 推力杆2连接，用于前桥与车架6之间力的传递。

本实用新型采用铸造工艺将上下推力杆支架融为一体，分别与车架侧面 和下翼面连接，既对车架进行了加强，又提供上下推力杆的连接支座，节省 了结构空间，降低了重量，结构紧凑，工艺简单，外形美观。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，所述客车用推力杆组合支架 的上下支座结构不局限于本实用新型所提及；所述客车用推力杆组合支架与 车架、上下推力杆的连接形式不局限于本实用新型所提及。所有在本实用新 型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。